Ionity 急速充電ネットワークは、ほとんどの車両に高額な料金を提供します。フランスでは、優遇料金が適用されないため、1 分あたり 0.79 ユーロの料金がかかります。多くの車両にとって、これは長距離移動に多額の費用を支払うことを意味します。ヒュンダイは現在、1分あたりの価格をほぼ3で割った13ユーロでサブスクリプションを提供している。
これまで、ヒュンダイ コナ c を使用していました。イオニティへ小額の費用がかかる可能性があります。実際、料金が 1 分あたり 0.79 ユーロで、充電セッションが平均 70 kW を超えるのが困難なため、30 分間接続を維持すると 24 ユーロになり、充電するまで高速道路を 200 キロメートル以上走行することはできませんでした。また。 100 キロメートルあたり 12 ユーロの電気自動車は、このオプションを使用した場合、長距離移動中に経済的に面白くないと言うだけで十分です。ヒュンダイが明らかにした新しい優待価格のおかげで、この状況は変わります。
年間 156 ユーロのサブスクリプションで支払いが安くなります
以前のフォルクスワーゲンや起亜と同様に、ヒュンダイは、Ionity の請求額を下げるために、12 か月契約の有料サブスクリプションを提供しています。 Ionity では、1 か月あたり 13 ユーロ、年間で 156 ユーロの支払いが可能になり、以前は 0.79 ユーロでしたが、1 分あたり 0.29 ユーロで支払うことができます。
このオファーは高速道路で急速充電を頻繁に利用する人にとっては魅力的だが、年間156ユーロの固定費が大多数の電気自動車運転者にとってヒュンダイのイオニティプレミアムサブスクリプションの関心を制限している。
確かに、ヒュンダイ アイオニック 5Ionity では非常に急速に充電できるようになりますが、現在、このブランドの電気自動車は急速充電セッションで平均 70 kW を超えるのに苦労しています。したがって、次のドライバーを推定すると、ヒュンダイ コナ電気彼は特定の長旅に Ionity を使用し、年間合計 5 時間充電します。サブスクリプションなしでは 237 ユーロかかります。サブスクリプションの場合は 243 ユーロかかります。つまり、サブスクリプションに興味を持ち始めるには、Ionity を月平均 25 分以上使用する必要がある。
Ionity Premium はヘビーライダー向けですか?
これは大したことではないように思えるかもしれないが、もしイオニティが長期休暇の旅行のために予約されているのであれば、たとえ年間600キロメートルを3往復するとしても、今からヒュンダイのイオニティ・プレミアムのサブスクリプションに興味を見出す可能性は低いだろう。しかし、待望の Ioniq 5 でこのサブスクリプションが利用できるようになると、Ionity でのチャージが非常に安くなります。
実際、たとえば 1 回の充電セッションで平均 180 kW を使用した場合、Ionity プレミアムのサブスクリプション料金を支払った場合、kWh のコストは 10 ユーロセント未満になります (テスラ スーパーチャージャーの kWh の価格の 3 分の 1 未満)。現在、Ionity を使用して最速で充電できる車両は少数であるため、フランスでわかっている分単位の料金設定は、ほとんどの電気自動車にとって不利です。特にヒュンダイ Ioniq 5 の登場により、これがすぐに利点になることを願っています。
さらに進むには
ヒュンダイ Ioniq 5 が公式に発表: テスラ モデル Y チャレンジャーについて知っておくべきことすべて
Chiyoye