Mercedes-Benz Vision EQXX: この電動コンセプトは、近い将来 1000 キロメートルの自律走行を約束します

開会直前のリモート会議中。CES 2022, メルセデスはビジョンEQXXコンセプトを発表した。このコンセプトは、エネルギー効率の新たなベンチマークを確立し、1,000キロメートル以上の実際の航続距離、つまり電気カテゴリーの最高のモデルよりも279キロメートル長い距離を達成すると考えられています。EQSメルセデスから。

メルセデス・ベンツは、EQXXバッテリー技術を搭載した電気自動車の量産を2025年までに計画すると約束した。この技術はまず新しいコンパクトモデルに搭載される。それまでの間、このコンパクトセダンのコンセプトを見てみましょう。

メルセデス・ベンツ ビジョン EQXX は、電気自動車の既存の原理に挑戦するように設計されました。したがって、これは本質的に極限まで追求された研究開発プロジェクトです。そのため、この車は求められる美しさに加えて、エネルギー効率も考慮して設計されました。

自律性に影響を与える補助システムへの依存を減らすために、車両のシャーシのベース（したがって、車両の下側と呼ばれます）ベース) EQXX は空気を送り、廃熱の除去を助けます。バッテリー自体は、重量を軽減してセルのためのスペースを増やすための配置に加えて、密度を向上させる新しいアノード組成を備えています。

アクティブ エアロダイナミクスも EQXX の主要な設計軸の 1 つです。より実際的には、多くの電動シャッターを閉じたままにして、空気の流れを最も効率的な方向に保ち、必要なときにのみ開いて自動車のコンポーネントを冷却することができます。

自動車メーカー独自の測定によると、Vision EQXX はわずか 0.17 という実に印象的な抗力係数。比較のために、モデル3テスラの空気抵抗係数は 0.21 です。だからこそ、EQXX は、特に後部で、これほど劇的なシルエットを誇っているのです。 EQXX には格納式リアディフューザーも付いています。これは、車が必要以上に狭くなったり長くなったりするのを避けるために使用されます。

中国のバッテリー専門家 CATL から供給されたセルを使用した EQXX の新しい 1750kg バッテリーは、EQS の 107.8kWh バッテリーのサイズの半分にすぎず、約 35% 軽量です。 900 V 以上で動作し、「アクティブセルバランシング» – 効率を高めるために各セルからエネルギーを均等に抽出するプロセス。

定格 201 馬力の EQXX のコンパクトなエンジンは、後部の軽量カーボンファイバー サブフレームに搭載され、シングルスピード トランスミッションを介して駆動されます。これは、メルセデス AMG One ハイブリッド ハイパーカーのシステムを大幅にベースにした電子システムによって制御されますが、新世代の炭化ケイ素 (SiC) が使用されています。

メルセデスはまた、EQXXにドイツの自動車メーカーが「第9世代」と呼ぶものと、空気力学的に最適化された新しいホイールを装備した。屋根にはソーラーパネルも装備されており、長距離移動ごとに約25キロメートル長い航続距離を得ることができます。内部には巨大なスクリーンが使用されており、MBUX、社内インフォテインメント システム。

メルセデスの現在の目標は、ヨーロッパで1,000キロメートルの旅で自社車をテストすることだ。ご覧のとおり、これはドイツのグループの将来の電気自動車の実験として機能する極端な研究開発プロジェクトです。