メルセデスは電気自動車として一生懸命に信じています、ここに証明があります

現在は正式に行動されています：2035年から新しいサーマルカーの販売は厳密に禁止されます欧州連合全体。長い間、数週間前に測定が通過しました特にブリュッセルとドイツの間で議論があります。この国は、合成燃料のために免除されることを望んでいました最終的にケースを取得しました。理論的には、内燃機関を節約できる決定。

メルセデスは望んでいません

しかし、実際、それは実際には少し異なります。なぜならすべてのメーカーがこの新しい代替のフォロワーであるわけではありませんE、まったく逆です。これはそうですメルセデス、これは、電子燃料で運営されている車を提供するために計画をまったく見直すつもりはありません。これはいずれにせよ、彼の上司であるオラ・ケレニウスがドイツ人に毎日確認したものですフランクフルター・アールゲミーヌ・ジタン。

後者はこのタイプの燃料に強く反対していないようですが、それは単に彼に興味がありません。彼はそれを説明します」メルセデスには、明らかに電気推進に基づいた戦略があります。根本的に変更することはありません電子燃料の決定のため「。リーダーは、特に彼に心から犠牲を払う可能性があるため、彼の計画を見直したくありません。

実際、メーカーはすでに幅広い電気自動車を提供しています。跳躍、EQB、EQC、スキップまたはEQセダンとSUVで。他のモデルも準備中ですメルセデスは2030年からサーマルビークルを販売しないことを計画しています。オラ・カレニウスもそれを思い出します」2025年から、すべての新しい車両アーキテクチャを電気推進でのみ調整します«。

これは、この期日に、メーカーが内燃機関を装備した新しい車を公​​開しなくなることを意味します。数日前に正式化された真新しいEクラスはブランドの最後の純粋なサーマルカードイツ語。これにより、新しい運転ポジションが採用されます特にビデオを見ることができますティクトク。

単なる利点ではありません

スターブランドのボスは、根本的に合成燃料に反対しているようには見えませんが、単にそれを断言しますこの代替案は、すでに確立された戦略の一部ではありません。彼はいくつかのメーカーに加わりました。メーカーはこのテーマについてもう少しvindictive的です。これは特にそうですフォルクスワーゲン、その上司であるトーマス・シェーファーは、4つの道でそこに行きません。

後者のために、e-fuelは単に気を散らす«そして、2035年以降にこの燃料が存在できるように戦いたいというドイツの願望はそうなるでしょう」不必要なノイズ「。彼のために、熱エンジンはすでに死にそうですそして、それらを救うためにお金を投資することは有用ではありません。

IvecoのボスであるGerrit Marxのそれに加わるより断定的な立場も、彼の言葉を刻みません。彼は単に資格を持っていますの合成燃料」シャンパン«、 のためその非常に高い価格。最近の調査によると、電子燃料でいっぱいの人は確かに費用がかかります古典的なエッセンスの2倍。これが特に理由ですポルシェは政府を求めています、公的援助を設定するため。

さらに、この代替品は奇跡の解決策とはほど遠いものです。なぜならそれは必ずしも電気自動車よりも汚染が少ないとは限りません、それは排気へのガスの放出を妨げないからです。さらに、その生産には大量の電力が必要です。ただし、テスト中にわかるように、運転感覚は変更されていません古典的なガソリンエンジンと比較して。