フォルクスワーゲンが合成燃料を信じず、電気自動車にすべてを賭けている理由

この決定が公式に記録されたとしても、議論は依然として活発である。ヨーロッパでのサーマルカーの販売禁止。 2035年以降、すべてのメーカーが販売を中止しなければならない新しい内燃機関車、いくつかの例外を除いてなどの非常に機密性の高い販売を行う人にとっては、マクラーレンケーニグセグとか。したがって、残りの車両はこの時点までに 100% 電気化する必要があります。

猶予なし

これは誰もが興奮するものではありませんが、未だにオール電化を信じていないトヨタ、他のメーカーもこの方向に進む準備ができています。これは特に次の場合に当てはまります。フォルクスワーゲン、すでに豊富な種類の電気自動車ですでに順調にスタートしています。なお、ヨーロッパでは現在、お客様は次のいずれかを選択できます。ID.3、ID.4、ID.5などID。バズ。

一方、ID.7ゆっくり準備して、すでにいくつかの機能が明らかになりました。製品版のことは言うまでもありませんが、コンセプト ID.2allそして未来20,000ユーロ未満のシティカー。したがって、ヴォルフスブルクに本拠を置く同社は予定通りに進んでおり、サーマル自動車を自社のラインナップから禁止する準備が整っているようだ。2033年に何が起こるべきかとブランド代表のトーマス・シェーファー氏が認めた。

後者については最近、各国のジャーナリストから質問を受けた。自動車ニュース ヨーロッパフォルクスワーゲンの今後数年間の戦略について。議論が続いている非常に厄介なテーマについて話し合う機会です。合成燃料。そして少なくとも言えることは、マネージャーは明確な意見を持っており、それが相手を喜ばせるものではないということです。ポルシェ。フォルクスワーゲンの社長にとって、この解決策は「気晴らし« 。

同氏は、この種の燃料で走行する自動車の販売を認可するためにドイツが戦う意欲があるのは「不要なノイズ”。彼にとって、いずれにせよ、熱機関は 2035 年には廃止されるだろう、«では、なぜ何のメリットももたらさない古いテクノロジーに大金を投じる必要があるのでしょうか?» この技術の開発には興味はないだろうが、それでも興味深いものであるランボルギーニなどフェラーリ。

100%電気レンジ

彼は続けて次のように説明しています。これはまったくナンセンスです。電子燃料を作る際の物理学を見てみましょう。このままではエネルギーが足りないでは、なぜ無駄にするのでしょうか？”。この件に関しては、数年にわたり独自の電動燃料を開発してきたポルシェの立場に反する、非常に確固たる立場をとっている。最近テストできたこと。しかし、この意見を持つのはドイツの指導者だけではない。

これも同様ですゲリット・マルクス、Iveco 現 CEO。後者は最近、合成燃料を次のように説明しました。車用シャンパン」と、コストが高すぎるためです。実際、NGO の交通と環境は最近、次のことを確認する報告書を発表しました。e-fuel を満タンにすると、50% 多くの費用がかかります従来のガソリンよりも。ポルシェもこの懸念を認識しており、それを望んでいます。各国が援助を導入。

しかし、これらの合成燃料の欠点は価格だけではありません。確かに、後者は電気自動車ほどクリーンではない。なぜなら、この種の燃料を生産するには、大量のエネルギーも必要ですそして特に電気。ただし、常に緑色であるとは限りません。ネットワーク上の現在の緊張。さらに、e燃料排気ガス中の汚染ガスの放出を妨げない。

トーマス・シェーファーはフォルクスワーゲンとは何の関係もないと説明この燃料を支持したいというドイツの意向。彼としては、特に自動車の電動化に投資することを好みます。熱機関の最終年をサポートの枠組みの中でユーロ7規格。彼にとって、e-fuelは決して電気自動車に取って代わることはありませんが、既存のフリートの移行として機能する可能性があります。私たちは、フォルクスワーゲンが次のような状況から成長したいと考えていると想像しています。ディーゼルゲート。

Twitch ショー「SURVOLTÉS」隔週水曜日の午後 5 時から午後 7 時までです。電気自動車や電動自転車、ディベート、インタビュー、分析、ゲームなどについてお話しましょう。