新しいMustache Game、強力な電動自転車に乗りました

Mustache はハイエンドを目指すフランスのブランドです。ヴォージュ山脈で自転車を製造しているMustacheは、土曜日 29 ゲーム 強力な Bosch Performance Line CX モーターを搭載した電動マウンテン バイク、最近更新されました。これにより、彼はゲームのフレームワークを見直し、その過程でのパフォーマンスと動作を改善する必要に迫られました。

再設計された質量バランス

Game 7 の試用版で Mustache Game の重量が 23.9 kg と発表されている場合、メーカーはアルミニウム フレームを再設計して、質量のより良いセンタリングを確保し、操縦において均質な e-MTB を提供するために不可欠な作業を行っています。

そのため、リアショックアブソーバーはトップチューブの下に設置されるようになりました。ボッシュ モーターの固定点が変更されたため、Mustache はモーターを自由に傾けて垂直位置に配置しました。これによりバッテリーの位置が低くなり、バイクの重心が下がります。

このモーター位置の変更により、電動アシストの冷却も向上します。電気モーターは、たとえ使用頻度が低い場合でも、適切な冷却の恩恵を受ける必要があります。

スーパーチャージャー付き電動マウンテンバイク

フランアンドロイドはすでに Bosch Performance Line CX モーターの新しいバージョンをテスト済みです。これは、トルク 85 Nm、最大 600 W で、市場で最も強力なモーターの 1 つです。

ボッシュはモーターの重量を約100グラム削減し、バッテリーと同様に2.8kgにしました。残念ながら、Mustache は Bosch の新しい 800 Wh バッテリーを使用していません。これは機器メーカーの古い 750 Wh よりも軽量ですが、Mustache はゲーム用に 750 Wh を維持することを選択しました。メーカーによれば、この選択は、バッテリーを収容する斜めのチューブが大きくなりすぎないようにするために行われたとのことです。完全に許容できる議論。

選択したバージョンに応じて、この 750 Wh または 600 Wh バッテリーについて、Mustache はバッテリーを固定するためのサポートを開発しました。このアタッチメントは、Mustache Game がトレイルで酷使されるように設計されているため、バッテリーの動きによって生じるノイズを防ぐのに役立ちます。これは重要な側面です。

ハイエンド機器

Mustache Game はハイエンドを目指しています。私たちのテストバージョンである Game 7 には、トラベル量 160mm の FOX Float 36 Performance フォークが装備されていました。 Mustache Magic Grip Control リアショックは 150mm のトラベル量を提供し、160mm ショックを備えたバージョンも提供されています。

このバージョンには、10-51 カセットを備えた Shimano XT 12 スピード ディレイラーが搭載されています。キャリパーもシマノのXTシリーズから供給されます。 4 ピストン ブレーキと 203 mm ディスクにより、優れた制動力が保証されます。それはとてもありがたいことです。

ハンドルバーには、Bosch モーター用のミニリモコンが目立たないように配置されています。ザ新しい Purion 400 スクリーン高精細で鮮明な表示が好印象。ただし、ステムの右側、ハンドルバーの内側に配置されているため、速度やバッテリー残量を確認するには頭を傾ける必要があります。しかし、ハンドルバーの三角形のこの位置は、転倒や枝との激しい接触の際にスクリーンがより良く保護されるため、破損のリスクを軽減する役割も果たします。

Mustache はいくつかの実用的な小さなヒントを追加しました。ヘッドチューブにはマルチツールがあり、機械的な問題が発生した場合に常に役立ちます。さらに、バッテリーにはバッグが取り付けられており、インナーチューブに滑り込ませることができ、パンク後に軌道に戻るための実用的なディテールです。

強制通行

プレゼンテーションの休戦: 私たちはマウレス山脈の斜面で「Mustache Game」のハンドルバーを手に取りました。フレジュスの自然基地を出発し、最初の登りまでの緩やかな坂道では、エンジンを切ると時速 25 km の制限を超えるのは難しく、時速 1 キロメートル増えるごとに多大な体力を消耗することがわかりました。

バイクの重量と電気モーターによるペダリング抵抗が重なり、速度を上げるのが難しくなります。私たちは、Mustache Game が支援を受けながら使用できるように設計されていることをすぐに理解しました。それは知っておくべきことであり、それとは大きく異なりますCanyon Spectral: Onflyも手に取ってみました。ただし、後者はエンジンがはるかに軽量で、自然に重量が抑えられるという利点があります。

一方、登りではエンジンの力で文字通り空を飛びます。体重60kgの私は、85Nmのエンジンのおかげで丘の頂上まで押し上げられました。テクニカルな登りではパワーがほとんど過剰になり、フルスピードでのコントロールが困難になります。この場合、より自然なアシストを提供するターボ モードから eMTB モードに切り替えることをお勧めします。という質問ですフィーリングそして設定。

急な坂道でもバイクが後退せず、リアショックが必要以上に垂れ下がりません。ホイールを地面に接触させておくのに十分な機能です。最適化された質量バランスによりこの安定性が強化され、29 インチのホイールの助けを借りて上り坂で木の根や石を乗り越えることが容易になります。ゲームに乗って、あなたは印象的なパワー感で困難を乗り越えます。

下りでは、Mustache Game が自信を呼び起こします。私は経験豊富なディセンダーではなく、常にテクニックが不足していましたが、急なパーセンテージでゲームに乗るのは驚くほど簡単です。サスペンションは凹凸をよく吸収し、車輪は常に地面と接触した状態を保ちます。こうすることで、強力なブレーキの恩恵を受けながら速度をコントロールできます。一言で言えば、全体的に非常に良い第一印象です。

光沢のあるダスティモーブカラーの試用版の価格は、600 Wh バッテリーを搭載し 5,999 ユーロで、発表されている航続距離は 97 km です。最大 129 km の自律走行を実現するには、750 Wh のバッテリーを利用するには 300 ユーロを追加する必要があります。