日産は三菱と提携し、2022年初頭に日本のみで手頃な価格の電気マイクロシティカーを発売する予定だ。しかし、これは自動車メーカーが日出ずる国で非常に人気のあるこのセグメントに非常に興味を持っていることも示しています。
ヨーロッパ、特にフランスでは、自動車メーカーは電気自動車に関して主に SUV セグメントに焦点を当てています。私たちの地域で非常に人気のある自動車のカテゴリー, しかし、その購入価格は一般的に誰でも手の届く範囲ではありません。
日本で最も人気のあるセグメントの 1 つは、マイクロシティカーと呼ばれるものにほかなりません。keijidōsha、 またはキーカー英語で。日産が 2022 年初頭に予定されている新しい電気自動車を説明するためにこの用語を一度も使用しないとしても、すべてがその新しいマシンがこのカテゴリーに属することを示唆しています。
実際、超コンパクトな寸法 (3,395 x 1,475 mm x 1,655 mm) により、非常に小さなマシンになります。そのアイデアは次のとおりです。窮屈な日本の交通環境において快適な運転とハンドリングを提供する」と読むことができます。この車両は、操作や駐車が容易であると同時に、街中を簡単に移動できる必要があります。
双方向充電
比較のために、シートMii外形寸法は3,556×1,645mm×1,481mmとコンパクトさが際立っていた。日本企業は運転支援技術についても約束しているが、詳細は明らかにしていない。一方、バッテリーの容量は20kWhと伝えられています。
ここには非常に少ないですが、都市のみに予約されているニーズを満たすことができます。ここでは、数百キロメートル離れた 2 つの町を結合することに何の疑問もありません。車両にはV2L（Vehicle-to-load）機能も搭載されており、モバイル電源としても利用可能です。
ルノーはそれを利用できるだろうか？
ここでのアイデアは、双方向充電システムにより、たとえば住宅や電動自転車にエネルギーを供給することです。価格は200万円、つまり15,000ユーロ程度が予想されます。フランスでは、この価格は現在の市場と比較して非常に手頃な価格であると考えられます。
より一般的に言えば、このプロジェクトは、ルノーの歴史的な同盟国である日産と三菱の間で設立された合弁事業の結果であることに注意してください。共通の相乗効果を考慮すると、この種のプロジェクトが近い将来フランスのブランドにどの程度役立つ可能性があるのか、論理的に疑問に思うことができます。
確かに、電気自動車は企業にとって最も費用対効果の高い製品ではないかもしれませんが、騒音と環境汚染の両方を削減したい場合には、街を移動するための興味深いソリューションです。
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Chiyoye