100％電気自動車のプジョー e-3008 SUV が待望されています。プジョーを最も象徴する車のひとつと言わざるを得ません。この将来の電気自動車の正式化は 2023 年に計画されており、何が私たちを待っているかについてはすでにわかっています。在庫を確認します。
プジョーのことは、2022 年にフランスで最も売れた車であるプジョー 208 でよく知られています。これは、すべてのエンジンを合計すると、19,219 基を含む 88,812 台が販売されたということです。プジョー e-208。ということで、これが電気自動車です2022年にフランスで最も売れた台数(出典: NGC-Data)、ダチア 春2位になります。セダンテスラのモデル 3が 3 番目で、その後にルノー メガーヌ E-テック。
SUV 側ではプジョー 2008 II がトップで、2022 年には 51,454 台の登録があり、そのうち 7,174 台の全電気モデルが含まれます。e-2008。この最後のモデルは、CMP モジュラー プラットフォーム (サーマル バージョンと同じ) に基づいているため、あまり人気がありません。それで、観察中特に自律性に関するパフォーマンスはかなり制限されていますが、充電能力も同様です。
プジョーは、2023年に最も人気のあるモデルの1つを電動化する計画を立てている。これは3008で、2022年にフランスで7番目に売れたモデルで、3万5000台以上が販売された。プジョー 3008 は、2016 年の発売以来、フランスにおける C セグメント SUV 販売のトップに立っています。このモデルが完全に電動化されるのは当然です。プジョーはこの新しい電気モデルについて何を用意しているのでしょうか?
将来のプジョー 3008 は、EMP2 プラットフォームから派生した eVMP (電気自動車モジュラー プラットフォーム) をベースにしており、複数のエンジンを搭載する可能性があります。
プジョーはすでに、1.2 PureTech (EB2 Gen3) ハイブリッド 48 V 3 気筒エンジンと、デュアル クラッチ付き 6 速ギアボックスである e-DCS6 と呼ばれる真新しいトランスミッション ボックスを備えたマイルド ハイブリッド化により、将来のプジョー 3008 および 5008 の帆を上げています。 。運転席の下にある 48 V バッテリーに蓄えられるエネルギーの容量は 0.90 kWh、つまり 0.43 kWh です。これらすべては、フロントアクスルにある最大 28 馬力と 55 Nm のトルクを発生する電気モーターにエネルギーを送るためのものです。 100% 電気自動運転については、1 km 未満というとんでもないことになりますが、このハイブリッド化の主な理由は、全体の消費量を削減することです。 Hybrid 136 e-DCS6 と名付けられたこれらの新しい 3008 および 5008 は、2023 年 6 月に正式に発表される予定です。
しかし、私たちが興味を持っているバージョンは全電気式バージョンです。プジョー e-3008 は、このプラットフォームをベースにした最初のプジョー車になります。電気自動車専用の STLA、より正確には STLA Medium。この情報は、フランスのメーカー、プジョーのゼネラルマネージャー、リンダ・ジャクソン氏によって公式に発表された。
ステランティスの CEO カルロス・タバレス氏は以前、2021 年にいくつかの車両がこの新しい STLA プラットフォームから恩恵を受けるだろうと示唆しました。
- STLA 小全長 3.5 ～ 4.3 メートルの小型車両向けで、37 ～ 82 kWh のバッテリーを搭載し、最大航続距離は 500 km です。これは 2026 年に期待されるプラットフォームであり、将来のジープ レネゲードに確実に利益をもたらすでしょう。
- STLA Medium は全長 4.35 ～ 5 メートル、バッテリー容量 87 ～ 104 kWh、航続距離 700 km の自動車向けです。
- STLA ラージ全長 4.65 ～ 5.4 メートルの車両、バッテリー容量 101 ～ 118 kWh、航続距離 800 km まで。
- STLAフレーム大型車両の場合、全長 5.4 ～ 5.9 メートル、バッテリー容量 159 ～ 200 kWh 以上で、航続距離は最大 800 km です。
したがって、プジョー e-3008 には装備される可能性があります。最大 104 kWh の容量の ACC バッテリー (Total-Saft/PSA)を達成できるようになります。最大700kmの自律走行。私たちは引き続き慎重です、これがハイエンドバージョンの表示される自律性になると想像しています。
プジョーが発表した消費量が実際に測定された消費量となるかどうかはまだ不明WLTP承認サイクルに従って。ステランティスは、バッテリー容量を自律性で割った野心的な消費量の数値を発表する傾向があることに注意してください。その場合、再充電時のエネルギー損失などのすべての要因が考慮されていないため、非常に低い消費量が得られる可能性があります。 WLTP サイクルに従って測定された消費量により、実際の消費量をより正確に把握できます。
ここで問題となるのは、WLTP の自律性を最大限に高めるかどうかという点です。500キロから600キロの間。充電電力に関しては、電動プジョー 3008 は、急速充電直流で最大200kW。
使用される電気モーターに関する情報はほとんどありませんが、プジョー e-3008 には、E-Motors (日本電産/PSA) が開発した M3 と呼ばれる新しい電気モーターが搭載されると考えられます。搭載する新型156馬力エンジンです。プジョー e-208 の新型。したがって、プジョー e-3008 には 1 つまたは 2 つのエンジンが搭載されることになります。全輪駆動では 200 馬力から最大 350 馬力のことを話しています。。
プジョーも採用予定ゼロエミッションモデルの特徴的なデザイン、未来的なタッチが特徴で、それはインテリアにも反映されているはずです。このアプローチは、次のものと直接競合することを目的としています。ルノー メガーヌ E-テック、シュコダ エンヤク iVなどフォルクスワーゲン ID.4。プジョーは空力を重視するため、デザインに非常に目に見える変更を加えるだろうと想像しています。
プジョーは、新世代の 3008 とその電気バージョンが、2023年4月から6月の間に発表、2023年末/2024年初めのマーケティング向け。価格についてはまだ何も発表されていないため、想像される可能性が高いプジョー e-3008 の価格は 45,000 ～ 65,000 ユーロ。
Chiyoye