プジョー 308 エレクトリック：テスラとの価格競争への対応

テスラ以来敵対行為を開始した価格引き下げに関しては、歴史あるメーカーも追従せざるを得ません。

この巨大な電気モビリティを前に、ステランティス グループは黙って見ているわけにはいきませんでした。シトロエン割引を提供することで応じたë-C4 でそしてフィアットは、より魅力的な環境上のボーナスに焦点を当てました500番目に。プジョーもこの戦略に沿っていますが、e-308 という特殊性があります。

の発売であることは明らかです。プジョー e-308最もスムーズではありませんでした。6月には価格が高すぎると批判された、ライオンブランドが演奏したに違いありませんプロモーションについて特にルノー メガーヌ E-テックとテスラ モデル 3 に対して、レースに残るためです。この価格設定政策は最終的に1,800ユーロの継続的な価格下落。

今日、Allure バージョンの価格は 43,900 ユーロ、GT は 46,400 ユーロです。。エコロジーボーナス（収入に応じて変動）を考慮すると、e-308特にスタイル変更後は、テスラ モデル 3 に対して理論上は有利であるようです。さらに、プジョーでは顧客が交渉する可能性がありますが、テスラではそうではありません。

パフォーマンスと自律性: プジョーとテスラの対決

価格重視ならプジョーe-308ますます魅力が増しているようですが、性能はどうなのでしょうか？残念ながら、ここに問題があります。 156 馬力のエンジンと 260 Nm のトルクにより、明らかにパワーを上回っています。テスラ モデル 3 の推進力269頭の馬。

自律性の面では、e-308は、54 kWh のバッテリーを搭載し、WLTP サイクルに従って最大 400 km の走行を可能にします。これは名誉ある数字ですが、それでも510kmを下回っています。テスラ モデル 3。充電に関しては、e-308 は非常に効率的で、100 kW 端末で 10 から 80% になるまでに約 30 分かかります。

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