ソフトなソニー スタンドの中心には、非常に現実的な外観の 2 台のコンセプト カーが置かれています。私たちはその最後の1台であるVision-S 02 SUV「オーナーズ」ツアーに乗車しました（非売品ですが）。
マットなグレーカラーで、ソニーの大型スタンドの落ち着いた色合いに合わせて、ビジョン-S 02ある種の優雅さのカードを切るCES 2022。いずれにせよ、彼もその一人です電気自動車写真で見るよりも実際に見つけたほうが、はるかに成功しているように見えます。この機会に「01」と改名されたセダンとの類似性は明らかで、フロントフェイスには、最近の流行のように、幅全体に走る LED のラインが刻まれた奇妙なアーモンド型のライトが備えられています。
エクステリアの仕上がりは非常にきちんとしていて、コンセプトカーというよりも市販車の世界にかなり近いです。少なくとも外から見ると、明らかに（ほぼ）このままで販売できるように見えます。ボディ下部の Sony Design ロゴは、このプロジェクトに貢献した既存の自動車デザイン会社の 1 つであると想像できますが、全体のスタイルを表しているようです。
最大スペース
Sony Vision-S 02 は全長 4.89 m で、従来の Vision-S 02 よりも 14 cm 短い大きな赤ちゃんです。テスラ モデル X。わずかに小さい「アメリカン」サイズですが、展示されているバージョンは 4 座席に限定されていますが、最大 7 人の乗客を収容することもできます。このファミリー向けの車の後部座席から始めましょう。個々のバケットは特に快適で、フロントシートにふさわしい横方向のサポートを提供します。ただし、プログラム上では約 544 馬力 (400 kW) という最高のパフォーマンスを発揮するはずでも、これはスポーツカーではありません。
出典：ニコラス・ヴァレアノ・プール・フランアンドロイド
出典：ニコラス・ヴァレアノ・プール・フランアンドロイド
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足元のスペースは、3メートル以上のホイールベース（前輪と後輪の間の距離）から予想される長さだけでなく、高さも驚くべきものです。このように足が非常に低い位置に配置されているのは、おそらく、ポルシェのような奥行きを得るためにバッテリーを持たない部品である「フットセラー」を提供するという選択のおかげでしょう。タイカン。これにより、車高の高い SUV であっても、多くの電気自動車の場合のように、膝が高くなることがなくなります。
テスラと同様に、大きな透明なルーフは、トリム材を使用せずに可能な限り最適化され、明るい色の客室とヘッドルームに光が差し込むのに役立ちます。前席の後ろにある 2 つのタブレット サイズのスクリーンは、前席 (またはそうでないとき) と静止時と同じコンテンツを表示して、Bravia Core ビデオ サービスで家族全員を楽しませることができます。乗客は、センターコンソール後部にある小さな専用スクリーンを使用して空調を調整できるようになります。
スタイリッシュなオールスクリーン
非常に洗練されたダッシュボードはセンセーショナルではありませんが、スクリーンに誇りを与えています。3 つのメイン スクリーンが横に並び、サイドミラー スクリーンによって補完され、カメラに置き換えられています。室内の後方視界もカメラで管理されています。ソニーは、より独創的な、シンプルな可能性を提供します。スワイプ、中央と右側の画面のコンテンツを交換して、乗客が管理できるようにします。興味深いですが、おそらくこのままでは受け入れられません。
出典：ニコラス・ヴァレアノ・プール・フランアンドロイド
出典：ニコラス・ヴァレアノ・プール・フランアンドロイド
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出典：ニコラス・ヴァレアノ・プール・フランアンドロイド
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一方で、例えばコンチネンタル社が先進技術を提供しているような、運転席からの右画面の読み取りを防ぐシステムはここにはありません。インフォテインメント専用の中央スクリーンを制御するために、日本のブランドはクラシックなタッチアクセス、大型スクリーンの選択肢を提供しています。トラックパッド中央コンソールの足元には、触覚フィードバックや、最も伝統的なユーザー向けのホイールと物理キーが備わっています。
スパイダーマンなど、ブランドの豊富なカタログからテーマを選択して、さまざまな表示モードを選択できます。座席にスピーカーが組み込まれているにもかかわらず、デモ中の 360° サウンドは不思議なことにそれほど印象的ではありませんでした。これほど優れた Hi-Fi スペシャリストとしては少し残念でした。車は自然に接続されています。5Gアプリを使用すると、スマートフォンでその機能の一部を表示できます。ここでも、あまり独創的なものは何もありません。
標準的なインテリアとは程遠い
実行の質の点では、前述したように外観が比較的成熟している場合、インテリアはより先進的なコンセプトに似ています。軽い素材は美しく、木の使い方はエレガントですが、たとえ提示された機能や画面がどれも革新的ではなかったとしても、ここでは標準的なインテリアのあり方から少し離れています。さらに、スラブには大きくて見苦しい境界があります。
したがって、新しい支店であるSony Mobility Incを通じてシリーズモデルへのコミットメントを保証するか、単純にショーケースブランドテクノロジーが競合他社の前で雑巾を振り回しているでしょうか？言うのは難しい: おそらく CES 2023 で答えが見つかるでしょう…
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Chiyoye