テスラはより優れた自律性を備えた新しいエントリーレベルのモデル 3 を準備する予定

テスラ

車両の自律性の向上に慣れています。特に彼とはモデル3エントリーレベル。 2019 年から 2020 年の間に、最も安価なモデル 3 (スタンダード レンジ プラス) には自律性WLTP409 km でしたが、2021 年には 448 km に増加し、現在は 18 インチのエアロ リムを備えた Propulsion で 510 km に達しています。この自律性の向上は、50 kWh、次に 55 kWh、そして最後に 60 kWh と、より大容量のバッテリーによって可能になりました。テスラは今後数カ月に向けてさらなる自動運転の向上を準備しているようだ。

2023年に新しいバッテリー？

中国メディアによると彼らのもの、上海のテスラ工場は、新しいモデル3推進装置の発売を準備していると伝えられています。より正確に言えば、アメリカのメーカーは、現在のLFP（リン酸鉄リチウム）の代わりに、LMFP（リン酸マンガン鉄）M3P技術を搭載したCATLの新しいバッテリーの統合を準備していると伝えられています。この新しいバッテリーはモデル 3 推進力の理論上の自律性を 10% 向上させます。つまり、ヨーロッパのWLTPサイクルで560km。

タイミングの観点から特定しましょう。発表中に昨年7月にM3P電池の生産を開始して以来、中国の大手CATLは計画を立てていた。2023 年の大量納入予定。このモデル 3 推進装置が日の目を見るとしても、すぐには実現しないでしょう。

モデル Y 推進用のバッテリーですか?

中国サイトなので割り引いて聞いてください。ウォールストリートニューステスラ中国に連絡したところ、中国はこの噂を否定した。この新しいバッテリーは、自律性を高めるために、中国で生産されるモデル Y 推進用 (当面はアジア市場専用に予約されている) を対象としている可能性があります。現在、WLTP の自律走行距離は 455 km ですが、この新しいバッテリーを搭載した仮説上のモデル Y 推進力は、理論上の自律走行距離が 500 km を超える可能性があります。

その上、別の噂は、このエントリーレベルのモデルYがヨーロッパ向けに間もなく到着すると発表しています、テスラのベルリン工場が受け取ったであろうBYDのLFPバッテリーのおかげです。これらのさまざまな情報には関連性があるのでしょうか?残っているのは、米国企業によるこれらのモデルの正式化の可能性を待つことだけです。

イーロン・マスク氏は自律性を望んでいるが、やりすぎは望まない

記録のために書いておくと、イーロン・マスクは、2020年に400kmの自律性を備えたモデルYを市場に出すことを拒否した。しかし、バッテリーの進化とそれに伴う自律性の向上により、このモデルYの推進力が世界中のほぼあらゆる場所に普及することを期待しなければならない。価格は Long Autonomy バージョンよりも数千ユーロ低くなります。アメリカではすでに提供されている, ただし会社員限定です。

イーロン・マスク氏が電気自動車に優れた自律性を持たせたいのであれば、アメリカの億万長者は後者の重要性を視野に入れている。航続距離1,000kmの車は誰も必要ないと彼は考えているから。そして彼は必ずしも間違っているわけではない。

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