それが、Tesla Model Y Performance がついにトラックモードを使用する権利を獲得したということです。サーキットでの電気自動車のパフォーマンスを大幅に向上させるのに十分です。
2022年12月14日に記事を更新しました：テスラ2022年版でクリスマスアップデートを正式化。プログラムでは、Model S と Model X に Steam が導入され、PS5 と Xbox に変身するだけでなく、いくつかの興味深い新機能も紹介されました。注目すべきは、イーロン・マスク氏が昨年11月に発表した、テスラ・モデルYパフォーマンスにトラックモードが登場したことだ。
元の記事、2022 年 11 月 25 日: テスラ モデル 3 と同様に、モデル Y には、サーキットでのパフォーマンスを最適化するためのオプションの「トラック モード」を使用する権利があります。イーロン・マスク氏が自らツイッターで公式に発表した。
の立ち上げにあたり、テスラ モデル 3、アメリカの電気セダンがこれほど多用途になるとは必ずしも認識していませんでした。実際、その効率性に加えて、モデル 3 はスポーティなドライブにも非常に優れた車であることが判明しました、特にsaバージョンのパフォーマンスそのために最適化されています。
最もスポーティな電気SUV?
さらに、この車をサーキットに走らせ、そのパフォーマンスが非常に優れていることを確認した後、一部の顧客は、この車を最終的にほぼ完成されたスポーツカーにするために不足しているものはそれほど多くないことに気づきました。
テスラの空想的な上司、イーロン・マスク、それについて聞いたところ、これは数週間前にヨーロッパで起こったことです（アメリカでは数か月間）Tesla Model 3 Performance 用の「トラック パック」、強化されたリム、タイヤ、ブレーキが組み込まれています。ただし、Model 3 Performance では車の動作をパーソナライズできるトラック モードが長い間利用可能であったことを覚えておいてください。テスラが指摘するように。
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モデル Y は同じベースに基づいており、特にパフォーマンス バージョンもカタログで入手できるため、それを回避する理由はありませんでした。そしてそれはまた行われるでしょう、なぜならイーロン・マスク氏はTwitterで「トラックモード」もモデルYに搭載されることを認めた。
トラック モードについて詳しくない場合は、トラック上でさまざまな調整を行い、貴重な情報を得ることができる機能です。したがって、2 つの車軸間のパワー配分、安定性支援、回生ブレーキを調整し、ラップごとのタイムを記録し、テレメトリー要素で出口を撮影することが可能です。バッテリーを強制的に冷却したり、タイヤやブレーキの状態を確認したりすることも可能です。
おそらく特定の顧客にモデル Y パフォーマンスを選択するよう促すには十分です。テスラ モデル Y の売上がテスラ モデル 3 を超える。今後もこの傾向は続くはずですが、モデル 3 は現在、少なくともエントリーレベルのバージョンでは SUV よりも高価であるため、。
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Chiyoye