ハードウェア 4 (HW4) を搭載した最初のテスラ モデル S およびモデル X が生産ラインを離れ、所有者に納入され始めています。しかし、小さな問題は、10万ドル以上するこれらの車両には、重要な機能が欠けていることです。しかし、実際にはソフトウェアのバグでした。
2023年3月10日に記事を更新しました: Tesla が提供する無線アップデートにより、カメラの問題が解決されました。したがって、アダプティブ クルーズ コントロールと車線維持支援が機能し、HW4 と新しいカメラを搭載したテスラのオートパイロットにリンクされているすべての機能を復元できることがお客様によって確認されました。ツイッター。
2023 年 3 月 7 日に記事を更新しました: 問題のモデル X の所有者から得られた最新情報により、問題は和らぎます。確かに、カメラの 1 つに欠陥があるようで、運転支援が正常に機能しません。あツイートカメラがリセットされると、オートパイロットとアダプティブクルーズコントロールの両方が数分間動作することを示す情報が共有されました。
したがって、他の納車車両にはこの問題が発生していない可能性があります。したがって、詳細を知るには他の証言を待つ必要があります。
元の記事、2023 年 3 月 6 日: のテスラのハードウェア 4 (HW4)人々に彼のことを話題にさせることはまだ終わっていない。もし革命が起こったとしたら、追加のカメラ現時点で生産されている自動車がまだその恩恵を受けていないことを考えると、これはまだ現実的ではありません。レーダー新しいドライビングコンピューターもしっかりと搭載されています。しかし、どうやらテスラは、動作させるために必要なソフトウェアが予定より遅れているため、またしても本末転倒となった。。
Tesla Vision よりも強力: オートパイロットやクルーズ コントロールはありません
昨年の9月から、超音波センサーの廃止の所有者テスラ駐車支援が戻ってくるのを今か今かと待っています。確かに、モデル3またはモデルY現在制作されていますが、ソフトウェア側に何も変更がないまま 5 か月が経過しました。テストで指摘したように、顧客にとって目に見える進歩はまだありません。モデルY推進力。
今日、Tesla Model X Plaid の米国への配送を通じて私たちは学びましたテスラならそれをさらに素晴らしいものにできるだろう。この車の価格は約11万ドルだが、（自動車とは異なり）アクティブ化されていないソフトウェア機能が多数搭載されている。MG4、約20,000ユーロで販売され、たとえこれらのソフトウェア機能が中国のコンパクト製品に何か不満を残しているとしても) 所有者が次のように指定します。
今、私が最も気づいているのは、すべてが機能していないことです。これまでに不足していることに気づいた機能は次のとおりです。
- 車のビジュアライゼーション
- クルーズコントロール、オートパイロット、オートパイロットナビゲーション
- FSD ベータ版に参加する可能性
- パーキングセンサー
- 自動駐車
- 車の出口で
もちろん、これらすべては間違いなく一度有効化されます。ソフトウェアアップデート利用可能になりますが、それは明らかですテスラは超音波センサーを廃止した場合よりもさらに優れた業績を上げています。
クルーズコントロールまたはオートパイロットなし、 これテスラ モデル X東イーロン・マスクの会社が提唱した自動運転の約束からは程遠い。 2月中に共有された情報によると、開発者がハードウェア 4 専用ソフトウェアを製品化する期限は 3 月 1 日でした。
テスラ インベスター デーは終了しました、そして 1 週間ほど経ちましたが、ソフトウェアはまだ準備ができていないようです。おそらくテスラはこれを利用して、アップデート前に特定のブロックを標準化したいと考えています。これにより、最終的にテスラ・ビジョンと昨年の夏以来納入された数十万台のテスラが可能になる可能性があります。有名なパーク・アシットを見つける?
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Chiyoye