テスラ サイバートラックに乗って砂漠を走る 7 分間: このビデオが私たちを失望させる理由

もう数えません写真とビデオの数待ちに待った場所サイバートラックあらゆる状況の道路で驚かされます。テスラ実際のところ、我々はまだ最終テクニカルシートを待ちわびているところなので、少なくとも美的観点から言えば、その未来的なピックアップについて隠すことはあまり残っていない。そして偶然にも、それが実際に道路に到着し、顧客の手に渡ったと聞いています。

私たちをもう少し待たせるために、パロアルトの会社はライブCyber​​truck の最新リリースの様子。今度は道路ではなく、もう少し険しい地形、バハ・カリフォルニアのバハ砂漠の地形です。

非常に厳しい地形

バハという名前ですでにピンと来た人は、おそらくメキシコのこの地域で 1967 年以来毎年行われている集会襲撃のことをすでに聞いたことがあるでしょう。この地域は最も過激で最も要求の厳しい地域の 1 つとして知られています。サスペンション。特に、ばねに取り付けられて驚異的な移動量を誇るバギーに遭遇します。サイバートラックの場合はそうではありません。

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しかし、テスラがこの小さな冒険に乗り出したのは、確かにエアサスペンションをテストし、テストするためでした。そこで、ソーシャルネットワーク上のビデオで公開された（少なくとも）2台のサイバートラックのうちの1台に乗り込みます。7分間のビデオこれにより、X の新しいライブ ツールを同時に宣伝することができます。たとえそれが認められなければならないとしても、ビデオの品質は低いです。

それがそうでない限り、接続スターリンクどちらがライブパフォーマンスを可能にしますか（スマートフォンを持っている人が数回繰り返すので）どちらが悪いですか？一つ確かなことは、サイバートラックも全力を尽くしているようには見えないということだ。

期待されたデモンストレーションではない

砂浜、石畳の小道、その他の砂丘を走行する際のピックアップに期待できるのは、オフロード性能を証明することだけです。そして、7 分間のぎくしゃくしたピクセル化された画像を見ていたにもかかわらず、エンジニアたちは小さなライドのために最も険しい地形を選択しなかったようです。本当にそうなりたい車両には残念です未舗装道路。

おそらく、ここで私たちは少し不誠実であり、ビデオが実際の速度や地形の性質を正しく表現していない可能性があります。さらに、いくつかのタイトなコーナーで、後ろから撮影されたサイバートラックが素早く再発進し、後部に砂のしぶきを上げているのが見られます。エアサスペンションにもかかわらず、家具の騒音もビデオ全体に存在することを認めなければなりません。

「地獄の門」はいつ開くのでしょうか？

さらに、サイバートラックが現場でまだ少しは仕事をしていたという証拠が必要なのだとしたら、サンディエゴから南カリフォルニア、そしてこのバハ砂漠までの約2000キロの旅の途中で、それでも2回のパンクに見舞われたということだろう。幸いなことに、サーマルピックアップ (トヨタ タコマとダッジ ロム) に乗っている技術チームは、電気ピックアップのバッテリーに問題が発生するたびに、スペアタイヤと発電機を使って綿密にフォローしてくれました。

あとは、お迎えを待つだけですが、7月に生産が開始された、もう少し詳しく説明します。さらに、テスラのエンジニアが私たちを読んでいるなら、私たちはユタ州モアブ砂漠のヘルズゲートでサイバートラックのライブビデオを待ちわびているでしょう。スポーツカーにとってのニュルブルクリンクのようなオフロードを走ることです。ベンチマークであり、必須です。その上特定のリビアン R1T は見事に肩をこすっていました約2年前から今日まで…

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