サイバートラックが、全地形万能車としてはまったく平凡に見える状況で時折困難に直面する様子を映すインターネット上で出回っているさまざまなビデオに直面して、テスラは電動ピックアップのオフロードモードのプロモーションビデオを公開したばかりだ。
定期的にソーシャル ネットワークを閲覧している場合は、すでに、サイバートラックテスラは、本来あるべきではない領域で困難に直面しました。
このアメリカ企業の電動ピックアップは、特に最適化されたオフロード モードによる、競合製品を上回るオフロード能力に依存していますが、ウェブ上で流通している特定のビデオはまったく逆のことを示しています。最新の特に、特定の状況でシトロエン C15 がサイバートラックを打ち負かしている様子が描かれており、40 年前のフランス製多目的車のほうがアメリカのピックアップトラックよりもはるかに安心しているように見えます。
5 つのモードを強調表示
おそらくサイバートラックを嘲笑するこれらすべてのビデオに反応して、テスラがサイバートラックのオフロードモードのプロモーションクリップを公開。全体として手の届く範囲にあると思われる環境で、車両が提供する 5 つのモードを強調する機会です。
- 陸路：さまざまな低速地形（砂、雪、岩、泥など）でのトラクションを最大化します。
- バハ :未舗装の道路や砂漠環境での高速走行のために、Cybertruck のサスペンションとトラクション コントロールを最適化します。
- モード・ウェイド：車高を上げ、高電圧バッテリーに圧力をかけて、浅い水域での走行時に車両を水や破片から保護します。
- トレイルアシスト:トレイルを走行する際に速度を維持できます。
- デフロック:オフロード条件でのトラクションを最大化します。
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古き良き時代から、全体的には本当に革新的なものは何もありませんレンジローバーCybertruck が両端のオーバーハングが非常に小さいため、全体的に優れた迎え角と出発角で際立っているとしても、ほぼ同じものを提供します。
しかし、ビデオでわかるように、「エスカレーター」と題された一節を除いて、ここでは一度だけ、迎え角と逸脱角が広く強調される事実には特に印象的なものはなく、トヨタ ランド クルーザーや、前述のレンジ ローバーなど、20 年以上前の特定のモデルも同様に機能します。
Chiyoye