ドイツのサイト Automobilewoche が発表した最近のレポートによると、ベルリンのテスラ ギガファクトリーは予定より 6 か月遅れています。この疑惑はブランデンブルク州経済大臣のイェルク・シュタインバッハ氏によって無視され、3か月の遅れが見込まれている。要するに、アメリカのメーカーのスケジュールはあらゆるケースで逆さまになっているようだ。
2021 年 5 月 1 日の週末、ドイツのサイト自動車週間専門紙で広く報道された記事を掲載しました。記事によると、ギガファクトリー・デ・ベルリン電気自動車の生産は予定通りに開始されず、6か月の遅れが予想されるとのこと。 2022 年 1 月はさらに縁起が良いでしょう。
同メディアは関係筋の話として、バッテリーの生産によりアメリカのメーカーのスケジュールが混乱したであろうと断言している。ここ、自動車週間有名なものを指します4680セル2020 年 9 月のバッテリーデーに正式に制定されました。これがなければ、コネクテッドカーの製造と納入は行われません。
政治家が関与すると
この騒動すべてに、テスラのドイツ進出に賛成していることで知られるブランデンブルク経済大臣のイェルク・シュタインバッハ氏が反応した。の柱を通して、テスラティ関係者はこの主張に驚きを表明した。オートモービルウォッシュ。彼にとって、ギガファクトリーはそれほど遅れてはいない。
もちろん、大西洋の向こう側の企業は当局が発行する最終許可を取得する必要があるが、シュタインバッハ氏にとっては、工場は夏の終わりまで、あるいは秋の初めまでに実際に稼働するはずだ。同政治家は依然として当初の予定より3か月程度の若干の遅れを予想している。
いずれにせよ、ギガファクトリー・ベルリンは立ち上げ時には比較的ゆっくりとしたペースでスタートするはずだ。四半期決算後の伝統的な電話会談は、イーロン・マスク氏にとって興味深い詳細を聞き出す機会となった。生産は今年開始されるが、限定的な方法で開始されるというものだ。
その後、来年には量産への移行が行われる予定です。そのように、そして述べたようにテスラティ、4680セル専用のドイツの生産ラインは、ギガファクトリーベルリンの最初の電気自動車の生産をサポートすることは想定されていません。この取り組みは実際には、北カリフォルニアにある別の産業部門であるカトー・ロードによって提供されることになる。
予想される遅延
それでは、何を結論づけるべきでしょうか?専門メディアに掲載された報道であれ、ドイツの政治階級であれ、ベルリンのギガファクトリーの立ち上げに多少の遅れが生じることには誰もが同意する。 ３ヶ月か半年くらいでしょうか？これらの行を書いている時点ではそれを知るのは困難です。
それでも、この工場は初期段階ではその可能性を最大限に活用することはできません。最初テスラ モデル Yしたがって、ヨーロッパの企業が徐々に第一の顧客に参入してくるはずです。事態が本格的に加速するには、おそらく 2022 年の初めまで待たなければなりません。つまり、私たちは再び忍耐強くなる必要があります。
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Chiyoye