私たちは Virvolt の新しい電動化キットを使用して運転しました: 単純に確信しました

Virvolt ブランドは、当社のサービスにとって明らかに知られていません。フランアンドロイドフリンスにあるルノー工場の組立ラインを訪問することができました2023 年 6 月に、Virvolt 900 クランクモーターが設計されています。このブランドは、創業以来、機械式自転車を電動自転車に変えることができる電動化キットに特化してきました。電動自転車。

現在の場所プロデイズ 20246月23日（日）から6月25日（火）までトゥールーズで開催され、同ブランドはVirvolt 750と呼ばれる最新作を展示した。これはホイールハブの後ろにモーターが取り付けられた電動化キットである。このシステムには、トルクセンサー。

改造されたエンジン

なお、トルク センサーにより、ペダルに加えた力に比例して電気的なアシストが伝達されます。これは一般に、オン/オフ効果とわずかな起動遅延が感じられる回転センサーと比較して、よりダイナミックで自然な電気的動作を提供します。

Virvolt 750 には、このブランドが以前使用していた勝利の方程式が採用されています。 「ペダルモーターと同じプロセスに従い、アジアの拠点からスタートし、モーターの内部を分析し、フランスで修正し、可能な限り多くの点を変更しました。» と、複数の役割 (販売、製品開発、アフターサービス) を担当する Virvolt 社員の Nicolas Cremoux 氏は説明します。

«ここでは、溶接トルク センサーの代わりにホットスワップに切り替えました。つまり、4 つのはんだの代わりに 2 つのコネクタがあります。いつか自転車にアフターサービスが必要になった場合、コネクタを抜き差しするだけで済みます。» そして全体を分析します。 「修理性の向上を目指します»。

インストールには 15 ～ 20 分かかります

また、 "これにより、小規模な店舗でも、それほど手間をかけずに、トルクセンサーを備えた電動後輪を導入できるようになります。通常、トルクセンサーはボトムブラケットに取り付けられています。多くの変更が必要で、少なくとも 1 本のケーブルがフレームを通過する必要があります»。

Virvolt はフランス全土に 250 ～ 300 店舗のネットワークを展開しています。原理は簡単です。顧客が選択した電動化キットを取り付けるのは自転車販売店の責任です。 「私たちは専門家のみと協力します。専門家に設置を管理してもらいたいと考えています。フロントハブキットは個人の協力を得て開発しましたが、アフターサービスに関しては多くの問題がありました。》と関係者は振り返る。

«私たちはエンジンメーカーを目指しています。明日、自転車メーカーはすべてのアフターサービスを当社のネットワークに頼ることができるようになります。私たちは彼らに鍵を渡します»、ニコラ・クレムー氏は続ける。 Virvolt 750 のインストールには 15 ～ 20 分かかります。その後、お客様は完全電動自転車に乗って出発します。

選べる2つのバッテリー

ユーザーは 2 つの異なるバッテリーから選択できます。1 つは 270 Wh、もう 1 つは 380 Wh で、それぞれパートナー ネットワークに 540 ユーロと 570 ユーロで販売されます。その後、自転車販売業者はそれを最終顧客に税込み 890 ユーロと 990 ユーロで再販します。マージンの一部は、労力、設置、そして明らかにアフターサービスによって説明されます。

もっと具体的に言うと、この電動化キットを自転車に取り付けるとどうなるのでしょう？私たちは、Finna ブランドのモデルで数百メートルにわたってそれを試す機会がありました。スポイラー: とても気に入りました。全体的な電気的動作から制御とバランスの形が現れるため、私たちはそれを気に入りました。

トルクセンサーがその役割をしっかりと果たし、バランスのとれた先進的なアシストを実現します。わずか 10 分の 1 秒の余分な遅延が感じられる場合がありますが、実際には法外な遅延ではありません。リアハブにある特定のモーターによって時々発生する推進効果は、あまり明白ではありません。

実際、私たちもこのタイプのマシンを運転することに大きな喜びを感じています。電気的な動作は、市場で 1500 ユーロ以上で販売されている特定の VAE と似ています。ハンドルバーでは、エンジンの活力 (トルク 40 Nm) がバイクに遊び心を与えますが、マシンの非常に良好なコントロールを維持することができます。私たちの意見では、特に 890 ユーロという価格を考えると、これは成功だと思います。

どのバイク用ですか？

Virvolt 750 はどのバイクを対象としているのでしょうか?ショーのために用意されたFinnaメカニカルバイクの選択はおそらく簡単ではないでしょう。無駄を省き軽量化したフィットネスバイクであり、このタイプのエンジンと完璧にマッチします。たとえば、超装備のはるかに重い VTC に 40 Nm のトルクが十分であるかどうかはわかりません。

«私たちのターゲットは、アーバンバイク、小型バイク、特定のロードバイク、そしてなぜ高齢者ではないのかということです。» エネルギーを節約しながらサイクリングを続けたい方。

取り外し可能なバッテリーはキットのもう 1 つの利点であり、おそらくエコモードで 60 km の航続距離を主張します。また、5 つのモードがあり、VéloMad と同じ、ハンドルバー上の小さなリモコンから制御できます。モーターの重量は合計 2 kg です。

将来的には、Virvolt 750 はより多くのフランス機械加工の恩恵を受けるでしょう。 「いくつかの金属部品やその他のサポートはフランスで機械加工できます» とニコラ・クレムーは説明します。 「最終的には、すべてをスペアパーツとして受け取り、フリンにあるルノーの工場で組み立てる予定です。»、今日の Virvolt 900 のように。

まさに納得のキット

ヴィルボルトはここに何かを持っています。 Virvolt 750 は、確かに 1,000 ユーロ近い価格ですが、大金を払いたくない人 (フランスでの VAE の平均価格は 2,000 ユーロ近くです) や、探している人にとっては興味深い代替品です。私たちの意見では、電気的動作が Virvolt 750 よりも低いままであるエントリーレベルのバイクへの投資を避けるためです。

ただし、適切なタイプの機械式バイクを電動化する必要があります。ProDays 中にテストされた Finna モデルは、Virvolt 750 の候補として本当に理想的なタイプのようです。特に、電動化キット専用の購入補助金がフランスに存在するため、価格をさらに下げることができます。請求書。