シーメンスはエレクトリファイ・アメリカでフォルクスワーゲンのディーゼルゲート導入を支援

ネットワークの場合イオニティヨーロッパでは、特にグループの主導により成長していますフォルクスワーゲン、大西洋を渡った場合と同等の場合は若干異なります。確かに、Electrify America はフォルクスワーゲンからの投資の結果ですが、ドイツの巨人はこのネットワークの構築を余儀なくされました。ディーゼルゲート。正義へ彼にこのネットワークを作るように命令した初期投資は20億ドルで、2016年から2026年までに費やされる予定である。シーメンスからの資金の到着は、この急速充電ネットワークへの最初の外部投資家の到着を示すことになる。そして、そろそろ時間が来たので、フォルクスワーゲンは昨年からパートナーを探している。

シーメンスはフォルクスワーゲンと共同でエレクトリファイ・アメリカに4億5000万ドルを投資し、同ネットワークの評価額は25億ドル近くに達し、同時にフォルクスワーゲンが独占的に所有していた取締役会の席を自社に提供することになる。両社はシーメンスが拠出した正確な金額を明らかにしていないが、情報によれば少なくとも1億ドル程度になるだろう。エレクトリファイ・アメリカのプレスリリース。

米国の誰もが利用できる最大の DC 充電ネットワーク

もちろん、シーメンスの多額の投資の主な目的は、ネットワークを大幅に開発することです。充電インフラは、2026 年までに 1,800 か所に広がる 10,000 か所の充電ステーションに増加する予定です。

Electrify America は、北米のテスラ以外のすべての電気自動車に利用可能な DC 急速充電ポイントの大部分を占めています。スーパーチャージャー テスラ現在、米国のブランドの顧客のみに予約されています。ヨーロッパでは、イーロン・マスクの会社の特定のサイトは、充電ポートを備えたすべての車両（競合ブランドを含む）に開放されていますコンボCCS, しかし、大西洋を越えると、独自形式の充電ケーブルが使用されます。

競合他社の Charge Point も挙げることができます。米国には 18,000 か所の充電ポイントがありますが、急速 DC 充電ポイントは 400 か所しかありません。したがって、Electrify America に頼る必要があります。フォード マスタング マッハ、ヒュンダイ アイオニック 5その他リビアン R1Tアメリカやカナダですぐに充電したい人。で彼のプレスリリース, フォルクスワーゲンは車両だけでなく充電インフラの面でも電動化戦略を再確認している。

フォルクスワーゲン対テスラ

フォルクスワーゲンは、2025 年までに世界中で約 45,000 か所の急速充電ポイントを利用できるようにする予定です。テスラはまだ自社のすべてのスーパーチャージャーを他ブランドの車両に利用できるようにしていない、とさえ批判している。: « l同社は他の自動車メーカーと同様に、世界中で一般公開されている急速充電ネットワークの開発に投資しています。”。そしてノックしてください、イーロン。

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