電気自動車のバッテリーのリサイクルはまだ一般にはほとんど知られていませんが、メーカーの大多数はすでにコネクテッドカーのこの重要な部分の第二の人生を見つけることに取り組んでいます。今日、米国のフォルクスワーゲンがこの分野の専門家であるレッドウッド マテリアルズに依頼する予定であることがわかりました。
のテスラの「共同創設者」, ジェフリー・ブライアン・ストラウベル氏は、2017年に電気自動車バッテリーのリサイクルを専門とするレッドウッド・マテリアルズ社を立ち上げた。本日、主要パートナーが発表されました。フォルクスワーゲン・グループ・オブ・アメリカは、米国のフォルクスワーゲンおよびアウディ車のバッテリーのリサイクルをレッドウッド・マテリアルズに下請け委託することになります。
簡単ではない初めてのパートナーシップ
フォルクスワーゲン グループが始めた電気シフトはますます現実味を帯びてきており、ドイツに電池工場を建設, アウディとフォルクスワーゲンの電気自動車バッテリーのリサイクルを目的にパートナーシップを結んだのは、フォルクスワーゲン・グループ・オブ・アメリカ（グループの米国法人）です。
実際、米国内の 1,000 を超えるフォルクスワーゲン グループ ディーラーが車両バッテリーの収集、準備、輸送、リサイクルを行うことができるようになります。アウディなどフォルクスワーゲンRedwood マテリアルのおかげで電気的にも優れています。
同社は、ネバダ州北部の工場で、バッテリーに含まれる金属（ニッケル、コバルト、リチウム、銅など）の95％以上が回収され、米国に直接供給される電気自動車用の新しいバッテリーの製造に使用されると発表した。これにより、すべての材料が他国に再販されるのではなく、アメリカの領土に残るため、電気自動車の耐用年数終了時の二酸化炭素排出量が大幅に改善されます。
現在、レッドウッド マテリアルズが処理するリチウムイオン電池は年間 6 GWh を超えており、これは 60,000 台以上の電気自動車を生産するのに十分な量です。フォルクスワーゲンとの提携により、将来の電気自動車用バッテリーのコストを削減しながら、これらの量を大幅に増やすことが可能になります。
実際、リサイクルされた材料を使用することは、環境保護の観点から見てはるかに優れているだけでなく、経済的にも非常に合理的です。このような取り組みにより、最近の電気自動車の価格高騰を逆転できると確信できます。バッテリーの寿命は長いため、バッテリーが大量にリサイクルされるまでは辛抱強く待つ必要があることも指摘しておきます。したがって、2030 年には、生産されるリチウム電池のわずか 11% がリサイクルからのものです。しかし、この数字は、メーカーのおかげでもちろん増加します。バッテリーに使用される材料の91%をリサイクルするテスラ。
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Chiyoye