フォルクスワーゲンは、ID.7 がどのようにして 700 km の自律走行を達成することができるのかについて説明しています

以上で航続距離700km発表された、新しいID.7この分野では他のすべての電気フォルクスワーゲンを上回ります。同程度の寸法の車との比較も彼の利益のために、少なくとも現状では。あメルセデス EQE(長さ 4.95 m、ID.7 より 1 cm 短い) の航続距離はせいぜい 639 km (WLTP 混合サイクル) とされています。あテスラ モデルSがわずかに先で724kmと発表されている。

空を切るフォルクスワーゲン

フォルクスワーゲン ID.7 が充電でここまで走れるのは、主にそのおかげです。抗力係数 (Cx) 0.23車の空力形状を反映しています。メルセデスの 0.22、テスラの 0.208 と比較してください。この値は消費量、ひいては自律性に直接影響するため、車両にとって常に重要です。値が低いほど、空力特性が良くなります。

彼女はいくつかの要素によって決まる、すべてが同じ重要性を持っているわけではありません。ドイツのメーカーによると、この大型セダンでは、車体が 50%、ホイールとタイヤが 30%、アンダーボディが 10% を占め、空気開口部 (たとえばラジエターに向けた) も 10% を占めています。

したがって、ドイツのブランドのエンジニアは、これらすべてのパラメータに基づいて、良好な抗力係数を得るために集中する必要がありました。そこにはフロントガラスの傾きが低いボンネットとの境界線があまり明確ではなく、緩やかに傾斜したルーフドロップや後ろ部分が少し細くなっている。リム、ロッカーパネル、ミラーの形状は、空気抵抗を制限するために決定されています。

ID.7 のフロント部分には、バンパーの両側に 2 つのスクープもあります。空気の流れを変える車の側面に向かって。ボンネットの比較的低い位置、前輪アーチの小さな付属物、平らな底部、アクティブラジエーター（必要なときだけ開くフラップ付き）抗力係数も低減します。最後に、リアディフューザーとトランク上の小さなスポイラーも、空気の流れを有利に導くためにあります。

ID 範囲の他のフォルクスワーゲンにすでに搭載されている MEB プラットフォームをベースにした新しい ID.7 は、新しい電気モーター286馬力。後者は消費という点で特に効率的であるとされており、自律性の促進にも役立ちますすでに詳しく見たように。

資格を得るためのパフォーマンス？

フォルクスワーゲンが提示した最初の数字が有望であるならば、それを受け入れなければなりません。ある程度の注意。 700 km はメーカーの推定値であり、承認された自律走行距離ではありません。サイクルWLTP。さらに、理論上の数値 (推定値または WLTP 測定値) と現実の間には常にギャップが存在します。実際には、特に高速道路を頻繁に利用する場合、電気自動車のパフォーマンスは宣伝よりも少し悪いことがよくあります。

もう 1 つの重要な説明: ID.7 では 2 つのバッテリー容量から選択できます。正味77および86kWh。 700kmを走れるのは明らかに2秒目だけだ。 77 kWh のバッテリーを搭載した場合、最大航続距離は約 615 km になります。

最後に、自律性の観点から、ID.7 の図を現在の参考資料の図と比較検討する必要があります。一部のモデルでは、1,000 km のしきい値はそれほど遠くありません。時には交差することもあります、少なくとも理論上は…トヨタも発表1,500 km の自律走行性を備えた自動車2028 年までに 10 分で充電できるようになります。

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