Xiaomiが次の中国のTeslaになる意向を発表してから500日が経過した。現在、この野心は大物と数億ユーロの支出によってのみ支えられています。
シャオミは自動車業界での野心を隠していない。そのために研究開発費を増やしているが、他に選択肢はない。スマートフォンおよびエレクトロニクスメーカーは記録を経て新たな成長の手段を探している2022年に初めて売上が減少する。
車には100億ユーロ、うち自動操縦装置には5億ユーロ
としてAppleのアイコン、シャオミ～に強い関心を持っている電気自動車道路にそのロゴを表示してもらいたいと思っています。ブランドが投資を希望していることは2021年からわかっていました。この市場への参入には100億ドル近くが必要。彼の最後のカンファレンスでは、私たちが発見することができましたル ミックスフォールド 2、CEOの雷軍氏は、自動運転車の設計に向けた取り組みについて語った。合計 500 人の従業員が、5 億ユーロ近い投資をかけてこのプロジェクトに取り組んでいます。中国のグループは現在、中国全土で140台の車両で自動運転のテストを実施している。
Xiaomi が 500 日前に EV 業界に参入して以来、当社の自動運転チームは 500 名を超えるメンバーを集め、最初の研究開発フェーズに 33 億人民元を投資する予定で、フルスタック アルゴリズムの自己開発に取り組んできました。私たちは2024年に業界のリーダーになることを目指しています。pic.twitter.com/sRaRJ6t0uk
— レイ・ジュン (@leijun)2022 年 8 月 11 日
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シャオミはテスラと同じように、この分野のリーダーの1つになりたいと考えている。しかし、現時点ではまだ製品は見つかっていません。
道はまだ長い
中国のグループは数か月間中国と協議しているライセンス取得のためによると、成功せずにブルームバーグ。しかし、ライセンス取得に時間がかかるほど、ライバルに先を越されることになる。競合他社の中でも、私たちが頼りにしているのは、仁王、シュペンあるいはバイトンまたは李車。これらの新興企業も、新たな中国のテスラになりたいと考えている。
次のステップは、電気自動車の最初のプロトタイプの発見です。この車は、WM Motor の Maven コンセプトカーを担当する HVST Automobile Design によって設計されます。この発表の後、最初の量産車を発見できるようになります。私たちはこの一歩を待っています2024年から。ただし、道のりはまだ長く、Xiaomi Auto のギガファクトリーと研究開発センターは現在、中国の宜庄市で製造されています。
Chiyoye 
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