Xiaomi、Tesla Model Yの最大の競争相手を発表する準備をしている

としてファーウェイとコラボレーションしています。カトルと長安が作成するアバター、とりわけ、テクノロジー巨人シャオミ同社は電気自動車市場でも地位を確立したいと考えている。こうして同社は昨年末、最初の車のベールを脱いだ。SU7セダン。

新型SUVも準備中

そして、少なくとも言えることは、若いメーカーがすでに製品を提供しているため、後者は大成功であるということです。100,000部以上1年以内に。もちろん、そこで止まることに疑問の余地はありませんが、1,000馬力を超えるウルトラバージョンゆっくりと準備中です。それだけではありません。なぜなら、この中国企業は、最初の車の好成績を原動力として、さらに前進したいと考えているからです。

2番目のモデルの登場についての噂が広まっていた。電気SUVの形状、そしてこの夏ついに路上で見られるようになりました。しかし、当時私たちはまだ彼についてあまり知りませんでした。数か月後、専門サイトで中国自動車ニュース新しい情報、特に正式な発売日についてお知らせします。コードネームMX11で知られるこの新モデルは、実際に世に出るはずだ2025 年の第 1 四半期中に。

ブランドの内部情報筋からの声明によると、発売はより正確に計画されるだろう2月から3月の間。実際、このペースは 2024 年の同時期に発売された SU7 と同じになります。しかし、まだ名前が知られていないこの新しいモデルについて、私たちはすでに何を知っているでしょうか?正直なところ、たとえカモフラージュされたプロトタイプがかなりダイナミックなスタイルを明らかにしたとしても、それは大したことではありません。フェラーリ プロサンゲ。

地上高はかなり低くなければなりません、屋根のラインと同じように、これも非常に傾斜しています。中国自動車ニュース。フロントには、ライトやグリルなど、SU7 で導入されたスタイル要素が見られるはずです。後部もセダンの照明特徴を反映する必要があります。ドライビングポジションに関しては、現時点ではほとんど情報が明らかにされていないが、センターコンソールは再加工されるはずだ。

一方で、SUVはSU7のインフォテインメントシステム全体を保持する可能性が高く、大型16.1インチタッチスクリーン、デジタル計器クラスタに関連付けられており、56インチのヘッドアップディスプレイ。テクニカルシートに関しては、しばらく無線沈黙。一つ確かなことは、MX11 は 100% 電動化され、論理的には SU7 の特性を引き継ぐ可能性があるということです。

後者は、機能が含まれたいくつかのバージョンで利用可能であることを思い出してください。299～578馬力ウルトラの亜種は言うまでもありません。最大限の自律性は、810キロ地点で発表1 回のチャージで最大変化量まで変化します。ここでの値は中国の CLTC サイクルに従って表されており、これにより約 690 キロメートルになります。WLTP承認。それは良いことですが、革命的でもありません。そして、SUV の空力的なシルエットが低いため、自律性が低下することは間違いありません。

セダンの場合と同様、セダンよりも売れるはずであることに疑いの余地はありません。テスラ モデル YSU7と同様に、Xiaomi「MX11」の価格は米国のSUVよりも低く、開始価格が設定されているはずです25万元以下、または約33,000ユーロ。特にヨーロッパに入荷する場合、価格は上方修正される予定です。関税。