電動二輪車の世界的リーダーであるヤデアは、ナトリウム電池を搭載した最新の電動二輪車を、良い意味で破格の価格で発表した。
一方、ラスベガスCES米国では電動二輪車の開発が本格化していますが、中国側では、世界の電動二輪車のリーダー、Yadea が控えめに言っても興味深いスクーターを発表しました。
確かに、すでに全体的に見られる非常に素晴らしいネオレトロな外観に加えて、このスクーターにはリチウムではなくナトリウムのバッテリーが搭載されています。これによって具体的に何が変わるのでしょうか？
ナトリウム電池の利点
ザナトリウムイオン電池～の有望な代替品となるリチウムイオン電池たとえそれが市場であまり普及していないとしても、電気自動車の場合は。
これらの電池にはナトリウムが使用されており、豊富で安価な元素、エネルギー貯蔵用の活性材料として。希少で主に地理的に限られた地域で採掘されるリチウムとは異なり、ナトリウムは広く入手できるため、供給とコストの懸念が軽減されます。
ナトリウム電池はリチウム電池と同様の原理で動作しますが、ナトリウム化合物から作られた正極と、多くの場合ハードカーボンから作られた負極を使用します。リチウム電池よりもエネルギー密度は低いですが、競争力を高めるために性能を向上させることを目的とした研究が進行中です。
ナトリウムイオン電池の利点の一つは、環境への影響と電気自動車用バッテリーの全体的な製造コストを削減する可能性。コバルトやニッケルなどの高価な材料は必要ありません。抽出に関する倫理的懸念。さらに、これらのバッテリーは熱安定性が優れているため、過熱や火災のリスクが軽減されます。
したがって、理論上は完璧に見えますが、実際には、特にエネルギー密度や既存の充電インフラとの互換性など、民主化への取り組みがまだ残っています。
比類のない価格の電動スクーター
Yadea の新しいナトリウム電池は、エネルギー密度 145 Wh/kg、寿命室温で最大 1,500 回の充電サイクル、保証します「5年間安心して使える」メーカーによると。 3年間の保証も付いています。このバッテリーは低温条件に優れており、-20°C で 92% 以上の放電維持率を維持します。
HuaYu ナトリウム超高速充電エコシステムを使用すると、ユーザーはわずか 15 分でバッテリーを 80% まで充電できます。
しかし、最もクレイジーなのは価格です。中国では価格が異なりますが、3,299 ～ 4,299 元 (410 ～ 530 ユーロ)60〜75kmの範囲に対応します。それは、電動自転車ヨーロッパではエントリーレベルですが、この製品がいつか旧大陸に到着すると、規格の更新と関税のせいで明らかに高価になることに注意してください。
Chiyoye