ヨーロッパにおける電気自動車バッテリーのリサイクルはまだ始まったばかり：これらのグラフは可能性を証明しています

電気自動車は同等の熱量よりもクリーンです。これは否定できない事実であり、これはすでに実現されています。繰り返し証明された。しかし、まだすべてが完璧ではないため、まだそうとは言えません。このエンジンは100%クリーンですそしてゼロエミッション。

リサイクルが加速する

中傷者によってよく行われる批判の中で、特に次のものを引用します。電池製造、特に汚染が大きくなる可能性があります。すべてがバラ色ではないのは事実です。特に、リチウムやレアアースなどの物質の抽出、非倫理的または生態学的条件で実行されることがよくあります。しかし、これはいくつかの点で徐々に変わりつつあります。その中での発展を挙げてみましょう。ナトリウム電池、リサイクルだけでなく。

このソリューションは現在、メーカーと機器メーカーの両方でますます開発されています。たとえば、私たちは次のように考えます。メルセデスは最近新しい工場を稼働させた献身的だがそれを信じている人はいないこの方法は奇跡ではありませんしかし。これは本当にそうなのでしょうか？実際、NGO の Transport & Environment がこの問題を調査しました。そして今、彼の最後の報告書これまでのところ、このテーマに関して概ね勇気づけられる数字が発表されています。

彼の推定によれば、リサイクルされたリチウムは「200万台以上の電気自動車を提供できる可能性がある» ヨーロッパでは2030年までに。非常に高い数字ですが、それでもなお売上予測を大幅に下回っています。 NGO の予測によると、EV の登録は旧大陸では960万人に達するこの期限で。ただし、リサイクルすればまだ埋めることができます。リチウムの必要量の 15%、しかしそれだけではありません。

後者は「」もカバーすることになるからです。電気自動車のマンガン要件の 13%、ニッケル 25%、コバルト 62%」。そしてもちろん、これらの数字は今後も年々増加し続けると予想されます。 2040 年には、ゼロエミッション (テールパイプ) 車の販売台数は 1,630 万台に達する可能性があります。そして、リチウムをリサイクルすれば、そのうちの520万人に相当。コバルトでは 15.4、ニッケルでは 7.6 に達する数字です。マンガンは並行して380万台の自動車に相当します。

脅威にさらされているプロジェクト

T&E によると、欧州でのバッテリーリサイクル部門の発展により、12の新しい鉱山の建設を回避する2040年までに世界で：リチウム4個、ニッケル3個、コバルト4個、マンガン1個」。これは明らかに非常に良いニュースであり、電気自動車をよりクリーンにする、バッテリーの設計から。たとえ車体などの他の要素もまだ非常に汚染されているとしても。さらに、旧大陸でリサイクルすることで、中国への最後の依存を減らす。

さらに、 "リチウムがヨーロッパでリサイクルされれば、二酸化炭素排出量はほぼ 5 分の 1 (-19%) 減少するでしょう。オーストラリアで採掘され、その後中国で精製された今ではよくあることですが」。残念ながら、すべてがバラ色というわけではなく、むしろその逆です。そして、この産業の発展は大きな障害に直面しています。 NGO によれば、ヨーロッパと英国は単純な理由で大きく遅れをとる可能性があります。リサイクルプラントプロジェクトの半分現在脅威にさらされています。

すでにアクティブになっているのは 8% のみ4% が建設中である一方、22% は一時停止中であり、22% はキャンセルされる危険性が高い。モーゼル県カーリング・サン・タヴォルにあるパークス・プロジェクトを例に挙げてみましょう。このプロジェクトは保留されています。しかし、昨年7月、ノルウェーの企業Hydrovoltは、再評価専用のサイトフランスのバッテリー。そして来年には稼働するはずだ。並行して、BMW、ドイツに工場を開設「ダイレクトリサイクル」プロセスを採用。