メルセデスのおかげで電気自動車バッテリーのリサイクルが新たな一歩を踏み出す

電気自動車販売なら欧州ではやや停滞、このエンジンは今でも長年にわたり成功を収めています。しかし、特定の側面は依然として中傷者を煽るものです。バッテリーのリサイクル。

革新的な新工場

実際、ゼロエミッション（排気ガス）車の反対者の多くは次のように説明しています。アキュムレーターが汚染しているそして、効率的かつ環境に優しい方法でリサイクルすることはできません。これは完全に誤りです。この分野の進歩は特に重要です。今度は次の番ですメルセデスそれを証明するために、ドイツの会社は開発の新たな段階に到達したばかりであるため、バッテリー回収部門。

2023 年 3 月に、次のことをお知らせしました。最初のリサイクル工場の発足メルセデスによって造られました。さて、メーカーが説明しているように、正式にサービスが開始されたばかりです。コミュニケ公開されたばかりです。非常に良いニュースです。これにより、電気自動車をさらにクリーンに。そして、このエンジンがすでにサーマルカーを超えています。

したがって、この真新しいサイトは次のとおりです。クッペンハイム市にある、ドイツ南部に位置し、シュツットガルトに本拠を置くこのブランドは、自社工場でバッテリーリサイクルチェーンを完成させた最初のブランドとなっています。大きな前進であり、これにより、リチウム不足のリスクを軽減する。なぜなら、使用済みバッテリーのバッテリーは実際には新しい蓄電池で再利用されるからです。メルセデスは目標達成を計画しているため、非常に熱心に取り組んでいきたいと考えています。リサイクル率96%。これは単純に巨大であり、ほぼすべてのバッテリーコンポーネントをアップグレードできるようになります。損失を大幅に減らすには十分ですが、特に効率的なプロセスのおかげで。

非常に大容量

それは湿式冶金プロセスです、ヨーロッパで広く使用されている乾式冶金よりもエネルギーの使用と廃棄物の発生が少なくなります。しかし、実際にはどのように機能するのでしょうか?実際、この化学プロセスにより、次のような物質を個別に抽出することが可能になります。コバルト、ニッケル、さらにはリチウム、私たちが黒い塊と呼ぶものを構成します。その後、新しい電池の製造に再び使用できます。その後、機械的な処理により、銅、アルミニウム、鉄が選別されます。

この技術は、温度が最大 80 度まで低いため、汚染が少なく、同様に効果的です。したがって、メルセデスはリサイクル材料の年間生産能力を2,500トンに達する計画であり、これにより新モデル用に50,000個以上のバッテリーモジュールを生産できるようになるはずだ。特に会社になってからはまもなく 100% 電気ブランドになります、そして今後数年間で多数の車両でカタログをさらに充実させる必要があると考えています。

工場自体が二酸化炭素排出量を削減する取り組みの一環であることに注意してください。したがって、完全に中立的な方法で動作し、100%グリーン電力で駆動。屋根面には最大350kWの発電量を誇るソーラーパネルが設置されています。しかし、バッテリーのリサイクルに関心があるのはメーカーだけではありません。テスラ、誰ができるのか現在92%に達しています。

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