フランスでは、この新しいプロジェクトにより電気自動車バッテリーのリサイクルが加速しています

電気自動車が普及しているにもかかわらず、欧州での売上はわずかに減少、批判者はまだたくさんいます。そして、よく出てくる議論の中で、特に挙げてみましょう。バッテリーのリサイクル問題。

フランスの新工場

ただし、10 年前には後者に問題があったとしても、現在はまったく問題がありません。本当にたくさんの方法があります使用済みアキュムレータをリサイクルする。あまりにも古くなったり損傷したりしていない場合は車に再取り付けするか、リサイクルして新しいバッテリーを作成します。そして、ますます多くの企業やメーカーさえもこの点に注目しています。特に挙げることができるのは、ノルウェーの企業ハイドロボルト、この分野に特化しています。

後者はすでに本国、より正確にはフレドリクスタに回収工場を持っている。ヨーロッパ最大級の規模ですしかし、間もなく、フランス、より正確には国の北部、オルダンのコミューンに設置される2番目の施設によって補完される予定です。このサイトは今後のサイトを補完するものとなるため、良いニュースです。2027年にスエズ社とエラメット社によって建設された、今回はダンケルクの近くです。

示されているようにハイドロボルトのプレスリリース、新しい工場は3,000平方メートルの特に広い表面積を持つはずです。そして、良いニュースは単独で来ることはありません。会社はまた、このサイトが次のようになるべきであることも私たちに伝えています。来年から運用開始、2025年に完成しますが、正式に建設を開始する前にまだ最終的な認可を待っています。現時点では、この投資のおかげで創出されるはずの雇用の数はまだ会社によって指定されていません。

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後者は、第 2 工場の建設が不可欠であると考えています。電池の需要は急激に増加すると予想される今後数年間、特に現在から 2030 年までの間に。特にバッテリーの大部分が中国で生産されているため、欧州連合はあらゆる措置を講じたいと考えているため、この状況は変わるはずです。メーカーに旧大陸から調達するよう奨励するそしてそこで電気自動車を生産するのです。

重要な機能強化

さらに、需要の増加は何よりもさらなるリチウムの必要性を意味します。ただし、後者は、新しい鉱床が定期的に発見されたとしても、無制限のリソースではありません。の発展を待ちながら、固体電池、必要なこの材料の量がはるかに少なくなるため、鉱山はフル稼働で稼働します。時には倫理的な懸念を引き起こすこともあります特に人間的、生態学的、そして不足を懸念する人もいる今後数十年にわたって。

そのため、古い電池を使って新しい電池を作るリサイクルへの関心が高まっています。どうやって ？後者を「黒い塊」に還元することで、ニッケル、コバルト、リチウムなどのさまざまな材料で構成されています。これらはその後、電気自動車に搭載される新しい蓄電池を作成するために再利用されます。古いバッテリーは、使用済みの車から来ている可能性があります。衝撃を受けて廃棄された、または古すぎて交換された場合長年にわたって失われた容量。

ただし、最近の研究によると、電気自動車蓄電池の2.5%10年以上経過した車両を中心に当面の置き換えが進んでいます。長年の経過と技術の進歩により、これらの製品の寿命はさらに伸びるはずですが、メーカーはリサイクル率を向上させたいと考えています。特にフォルクスワーゲンの計画無限の評価今後数年間にわたってそのパックを強化していきます。