電気スーパーカーの狂気: 最も強力なモデル

800、900、1000、1500、さらには 2000 馬力を超える 100% 電気自動車の台頭により、別の世界から新しいスーパースポーツカーが登場することも可能になりました。ほとんどの場合、普通の人間にはアクセスできないこれらのスーパーカーは、紙の上ではまったく驚くべき数字を示します。最速モデルをレビューします。

Aspark Owl は、2012 馬力の日本製電気スーパーカーです。

世界の自動車市場は少しずつ電動化が進んでおり、税制上の優遇措置がない場合でも、電気自動車の新車購入時の平均価格は依然として高いにもかかわらず、多かれ少なかれ利用しやすい価格でのオファーが増えています。同等の熱モデルよりも優れています。テスラモデル 3、ルノーゾーイ、プジョー e-208、シトロエン ë-C4... その数はますます増えており、サーマルカーと同様に、最初の電気モデルよりも経済的にアクセスしにくい別のタイプの電気自動車も登場しています。これらの車は、これらは電気スーパーカーです。

サーマルスーパーカーのメーカーと同様に、電気スーパーカーのメーカーも積極的に取り組んでいます。本当の権力争い明らかに自律性や時には充電の側面は脇に置き、このタイプのマシンを購入する機会を持つ顧客にこれまで以上の感覚を提供することを目的として純粋なパフォーマンスに集中します。

電気の可能性と熱の分野で得た経験のおかげで、私たちは頭が回転するような数字を備えた、まったく超現実的なモデルをすぐに発見することができました。問題: 特定のモデルを除いて、これらの電気スーパーカーが走行しているのを見かけることはほとんどありません。メーカーが記録した測定値が検証されることはほとんどありません。

それでも、電動かどうかに関係なく、強力なスーパーカーのハンドルを握るために、途方もない金額を支払う準備ができている顧客もいます。このタイプの車を手に入れたい人にとって優先されるのは間違いなくパワーのレベルであり、電気自動車の運転にエコロジーな側面があるとしても、エコロジーな側面はめったにありません。しかし、それはまた別の議論です。

したがって、このファイルを通じて、私たちはあなたを選びました最も強力な電気スーパーカーのいくつか市販されているかどうかに関係なく、電気モーターが別の次元への移動を可能にすることが、伝えられた数字を通してすぐにわかります。

アスパークフクロウ

1500 馬力 (バージョンによっては 1600 馬力) を誇る世界で最も強力なサーマルカー、ブガッティシロンにすでに驚かされましたか?したがって、おそらく 50 部のコピーのうちの 1 つと出会うまで待ってください。アスパークフクロウ、2019年11月にドバイモーターショーで発表された100%電動の日本製スーパーカーです。

そのシルエット、特に高さが 1 メートル未満であることが特徴で、特に日産 R390 GT1 など、1990 年代の特定のスポーツカーを思い出させます。 4 つの電気モーターは、以下の性能を発揮します。2012年の馬などトルク2000Nm。バッテリーは、ほとんどばかばかしいほど小さいように見えます64kWhこのパワーの車の容量。しかし、アスパーク社は、自社のスーパーカーは約100メートルの距離を走行できると発表した。450キロ1 回の充電で…そして確かに非常に軽い足取りです。これはこのタイプの車とは相容れません。

理論上のパフォーマンスも非常に素晴らしく、0 ～ 100 インチです。2秒、0 ～ 300 km/h10.6秒そして最高速度400km/h。しかしどうやら、これから紹介する車はこのレベルではさらに強力です。

パワー: 2012馬力
0～100km/h：2秒
射程: 450キロメートル
価格：290万ユーロ

ロータス・イヴィー

12頭の馬と100万ユーロ少ない場合、ロータス・イヴィー特に数値がほぼ似ているため、Aspark Owl の良い代替品となる可能性があります。いずれにせよ、ロータスが「軽さ」のカードを切ったことを除けば、ドライバーはハンドルを握っていて大きな違いに気づくはずはありません。「だけ」で成功を収めた哲学1680キロ体重計で見ると、フクロウの体重は1900キロを超えています。

2017 年に中国の吉利汽車に買収されて以来、ロータスは大きな野心を抱いており、最終的には次のようになります。100% 電気スポーツカーのメーカー。ロータスとアルパインは、次の小型電気スポーツカーの開発でも協力する予定です。 Evija はある意味、ブランドの旗手であり、0 ～ 100 km/h の達成など、まったくクレイジーな数値を誇ります。3秒以内に、しかし何よりも0から300km/hで9秒、ブガッティシロンよりも 4.1 秒短い。アスパークが 400 km/h 以上の最高速度を期待している場合、ロータスはより優れた性能を発揮します。320km/h発表。

カーボンファイバーモノコックシャーシは大幅な重量を節約し、ウィリアムズ・アドバンスト・エンジニアリングによって設計され、バッテリーで駆動される4つの電気モーターを備えたパワートレインを搭載しています。70kWh。自治権は次の場所で発表されます。400キロ, しかし、繰り返しになりますが、これは理論であり、実際には、より定期的に充電ステーションに行く必要があるためです。ロータスは、350 kW の充電器でフル充電にかかる時間はわずか 18 分だと主張しています。日の目を見ることになるのはわずか130部のみ。

パワー: 2000馬力
0～100km/h：3秒以内
航続距離: 400キロメートル
価格: 190万ユーロ

英国ブランドの次期電動スーパーカー、ロータスエヴァイヤ

ピニンファリーナ・バティスタ

のピニンファリーナ・バティスタ同ブランドがカリフォルニアのモントレー・カー・ウィークで最終バージョンを発表して以来、この夏再び話題となった。全体として、前述の 2 つのモデルの特徴がいくつかの詳細とともに表示されます。ピニンファリーナは、自動車の世界に必ずしも精通していなくても、地球上で最も美しい車だけでなく、それほど美しくない車も手掛けてきたデザインセンターであるため、聞いたことがあるかもしれません。

それはすべて視点の問題です。マヒンドラは2015年にピニンファリーナの株式74％を取得し、「ピニンファリーナ」の名称をライセンス供与し、2018年に本格的な自動車ブランド「アウトモビリ・ピニンファリーナ」を設立した。

したがって、バティスタはある意味、ピニンファリーナにとって新時代の最初の赤ちゃんである。 4 つの電気モーターにより、次のようなパワーを発揮します。1900馬力などトルク2300Nm, 100 km/h に達するまでの時間は短くなります。2秒。のバッテリー120kWh、T字型に設置されているため、中央後部エンジンを備えたサーマルカーと同様の質量分布を得ることができます。

上記 2 つのモデルのほぼ 2 倍のバッテリーを搭載しており、発表されている自律性は他のモデルとほぼ同様です。500キロ。ピニンファリーナの方がもう少し正しいでしょうか？それでも、この容量のバッテリーを使用したとしても、1900馬力の車で500キロメートルを走行するのは、非常に理想郷のように思えます。イタリアの会社は 150 個のサンプルを作成する必要があります。

パワー: 1900馬力
0～100km/h：2秒以内
航続距離: 500キロメートル
価格: 200万ユーロ

テスラロードスター

2017 年 11 月は、テスラロードスターが発表された日です。それ以来、音も映像もほとんど出なくなりました。最初の顧客は 2023 年に納入される予定です初回配送日の延期に伴い、テスラロードスター「2」と呼ぶべきものは、2006 年 7 月に発表され、ロータスエリーゼのシャシーをベースにした最初のロードスターとの共通点はもはや多くありません。

テスラロードスターは、3 つの電気モーターを搭載した 2+2 クーペで、トルク10,000Nm。今ではいつものように、テスラは自動車の出力レベルについて通信を行わなくなりました、しかしパフォーマンスに関して。したがって、0 ～ 100 km/h は自動車生産において最高の速度の 1 つとなります。2.1秒と発表した。

自主性？それも最高でしょう。1000キロ巨大なバッテリーのおかげで、200kWh。これらすべてが 20 万ドル、つまり約 20 万ドルという控えめな金額で行われます。フランスで172,000ユーロ、またはの価格ポルシェタイカンターボ。上記で紹介したモデルを考慮すると、これはほぼお買い得です。

残っているのは、2023 年にこれらすべてをチェックすることだけです。なぜなら、他の電気スーパーカー (おそらくロータスエヴァイヤを除く) とは異なり、このテスラロードスターの測定は間違いなく可能だからです。贅沢の極みであるこの車は、1000台が用意される「ファウンダーズシリーズ」と呼ばれる発売モデルを除いて、限定版であってはなりません。フランスでは、ブランドの公式ウェブサイトでこのバージョンを予約注文することが可能で、請求額 215,000 ユーロのうち 43,000 ユーロの保証金が必要です。

パワー: 10,000 Nm のトルク
0～100km/h：2.1秒
航続距離: 1000キロメートル
価格: 172,000ユーロ

仁王 EP9

こちらはニュルブルクリンクの電気スーパーカーの守護聖人、少なくともフランス人ドライバー、ロマン・デュマがハンドルを握るフォルクスワーゲン ID.R にその座を奪われる前の姿です。 Nio EP9 は、フォーミュラ E 部門 NEXTEV NIO フォーミュラ E チームと協力して開発された中国の電気スーパーカーです。 2016 年に発表されたこの車は、わずか 18 か月で開発され、合計 16 台が製造されました。

各ホイールには独自の電気モーターが搭載されており、総出力は1341馬力: 0 ～ 100 km/h を達成するのに十分2.7秒。また、電気自動車としてはかなり軽いため、Nio EP9 には 635 キロのバッテリーパックが搭載されています。1735キロ機械の。どちらのバッテリーも 45 分で充電でき、8 分以内に交換できるため、さらに時間を節約できます。 EP9 は 0 から 100 km/h まで加速できます。2.7秒、0から200km/hまで7.1秒0から300km/hまで15.9秒。最高速度は313km/h。

パワー: 1341馬力
0～100km/h：2.7秒
射程: 427キロメートル
価格: 140万ユーロ

リマック・ネベラ

Rimac は 2009 年に設立されたクロアチアの若いブランドで、最近話題になりました。2021年7月からブガッティを所有しているため。同時に、フォルクスワーゲングループは子会社のポルシェを通じてリマックの資本への出資比率を45％に引き上げた。しかし、リマックはドイツのグループがスーパーカーを発表するのを待たず、2018年にC_Twoが登場し、C_Twoが誕生したばかりだった。冷蔵庫、ある意味C_Twoの決定版です。

ちなみに、ネベラとは、突然であると同時に強力な地中海の嵐にクロアチア人がつけた名前です。と1914年の馬などトルク2360Nm4 つの車輪すべてに配分されており、特に 0 ～ 100 km/h でのパフォーマンスが再び信じられないほどであるため、実際に嵐が発生しています。シンボリックしきい値の 2 秒を下回る0 ～ 300 km/h の速度は Lotus Evija よりもわずかに劣ります。9.3秒。

ザ時速400kmを超えることもある、非常に大容量のバッテリー120kWhピニンファリーナバッティスタのように T に配置されているため、リマックは約550キロメートルの自治権。 Rimac は、500 kW DC コンボ充電器を使用すると 22 分で 0 ～ 80% 充電できると主張しています。

リマックネベラはクロアチアでわずか 150 台生産され、そのすべてにブランドの創設者兼ボスであるメイトリマックの署名が入っています。 1頭あたり200万以上というと、これが最低だという人もいるだろう。