新しいテスラ モデル S と X: コストを下げる小さな秘密がここにあります

現時点でフランスのコンフィギュレーター (またはヨーロッパのコンフィギュレーター) にまだ表示されていない場合は、テスラこの 8 月 15 日、カタログに 2 つの新しいバージョンが発表されました。モデル S およびモデル X の標準範囲。 「ニュース」とは、実際には、2021 年のモデルチェンジ以来姿を消していた、これら 2 つのハイエンド モデルの基本バージョンの復活であることを理解する必要があります。

これらのスタンダード レンジ バージョンは、テスラにとってエントリー チケットを値下げして、モデルSまたはモデルX当時のエントリーレベルと比較して、一方のモデルも他方のモデルも 10,000 ユーロ節約できます。明らかにいくつかの譲歩、特に急速に衰退している自治権を犠牲にしている。

しかし、テスラはバッテリーやその容量についてコミュニケーションすることにあまり慣れていないため、ブランドがどのようにしてこれらの新しい標準範囲を提供することにしたのかという疑問が生じました。そして今、私たちは噂の裏付けを得ました。メーカーは、より強力ではない新しいバッテリーを導入していません。では、彼らの秘密は何でしょうか？

LFP は目前にない

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実際には、モデル S およびモデル X のスタンダード レンジには、ロング レンジ バージョンと同じバッテリーが搭載されています。簡単に言うと、パロアルトの会社は、その能力、ひいてはその自律性を制限するためにソフトウェアロックを実行しました。したがって、発表された航続距離は 136 km (TMS の場合) と 127 km (TMX の場合) となります。EPAサイクル中。

いずれにせよ、これで確定です私たちの同僚からテスラティ 米国内のいくつかのテスラ販売店に電話をかけたところ、すべての販売店がその情報を確認したという。これは、Standard Range には、LFP バッテリーが含まれていないことを意味します。テスラ モデル 3 の推進力例えば。

たとえば、320マイルの自律走行を提供するテスラ モデルSを注文した人は、405マイルのバージョンを運転する人と同じバッテリーを搭載し、1万ドル安くなるというこの確認により、必然的に、次の可能性があるかどうかという疑問が生じます。状況に応じてバッテリーのロックを解除することは後で提供されますか?

ただし、（現時点では）ロック解除はできません

テスラがすでにそれを、明らかに有料で行っていることはわかっています。バッテリーのせいであれ、スタンダードレンジの購入であれ、ロックを解除するオプションの料金を支払えば、数か月または数年後にはロングレンジを手に入れることになる可能性があります。これは、後部座席ヒーターなど、車の他のコンポーネントにも当てはまります。抵抗器はすべての車にすでに取り付けられており、後はその恩恵を受けるためにオプションの金額を支払うだけで済みました。

Sawyer Merritt の Twitter 投稿に基づく自身をテスラ投資家と称する同氏は、少なくとも現時点では、より自律性を高めたりパフォーマンスを向上させたりするという選択肢は考慮されていないようだ。