取り外し可能なバッテリーとその賢い機能を備えた Lemmo One は、軽くて丈夫な電動自転車であり、さまざまな用途を組み合わせています。特別な機能: 複数の電子機器を充電することもできます。
マッスルバイクかバイクかの選択電動自転車時には複雑になることもあります。中距離の移動のときや、機械式のシンプルさと軽量化の間で迷ったとき、実験することができます。必要な労力が少なくなる電動ですが重いです。軽量バイクこの中間に応えることができるのが、Lemmo ブランドのオリジナリティです。
軽いサイクリングのための実用的な取り外し可能なバッテリー
ベルリン (ドイツ) で生まれた Lemmo は、「One」でマッスルバイクに変形できる軽量電動自転車を設計しました。原理は簡単です。数秒でバッテリーをフレームにクリップして自転車の電動部分を作動させることができます。もちろんモーターと配線は残ります。
ただし、コントローラーや接続部分（GPS、4G、アプリがあるため）を含む電子部品を組み込むことで、機械的に使用する場合は合計 3 kg と大幅な重量増加となります。ベルトバージョンでは 17 kg (ディレイラーでは 18 kg) と軽量ですが、カーボンフォークのおかげで、ブロックを取り外すと 14 kg に増加します。
取り外し可能な「Smartpac」バッテリーは、次のようなアイデアからインスピレーションを得ています。(後期) Vanmoof のパワーバンク、またはフレームの形状を模倣した台形のブロック。すべては電子ロックで安全に管理されており、ストラップを使えば持ち運びも可能です。ここで話しているのは 540 Wh、つまり Lemmo によれば最大 100 km であるため、これは容量を制限するものではありません。
Lemmo には USB-A ソケットと USB-C ソケットが統合されているため、バッテリーを他のデバイスに使用することもできます。近くにコンセントがない場合には非常に便利です。側面の生地もとてもきれいで、大きなBluetoothスピーカー。
モーターを固定し、新機能を搭載
Lemmo One の唯一の小さな好奇心は、リア アクスルのボタンを押して、リア モーターを 40 Nm で切り離すことにより、あるモードから別のモードに切り替える必要があることです。この「デュアル モード ハブ」の利点は、ダブル クラッチです。したがって、バッテリーが搭載されているかどうかに関係なく、機械的または電気的に駆動できる必要があります。
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何よりも重要なのは、ここで使用されるモーターに固有の摩擦を取り除き、ペダリングの抵抗を取り除くことです。その他電動自転車ハンドルバーまたはスクリーン上でオフモードを設定するだけで済み、摩擦のないモーターを備えたものもあります。
バッテリーのレンタルもありますが…
最後に、Lemmo 電動自転車は、いくつかのタイプの旅を組み合わせたり、必要に応じて組み合わせたりするのに理想的なツールです。数キロメートルを機械で運転し、その後 15 キロメートルを通勤用の電動自転車に変えるというのは興味深いアイデアです。
これに加えて、Lemmo はバッテリーを購入するのではなくレンタルすることを提案しています。これにより、モーターをバイクに統合したまま、季節ごとに、またはニーズに応じてさまざまな用途を強化できます。ただし、この選択は最初はベルリンでのみ可能で、月額 35 ～ 45 ユーロです。
Lemmo One 軽量バイクのそれほど高くない価格
Lemmo One は、クローズドまたはセミオープン フレーム 26 インチ、XL 28 インチの 3 つのサイズがあり、2 色 (グレーまたはサンド)、ベルトまたは 10 速ディレイラーを備えており、必要に応じて構成できます。したがって、価格はさまざまです。バッテリーなしでチェーン付きの場合は 1,090 ユーロ、ベルト付きの場合はさらに 200 ユーロ、バッテリー付きの場合は 900 ユーロです。
大容量バッテリーを搭載し、4 ピストン ブレーキ キャリパーを備え、完全な装備を備え、さらにこの賢いシステムを備えた軽量電動自転車が 1,990 ユーロという価格は魅力的です。必要に応じて懐中電灯として機能する取り外し可能なフロントヘッドライトも気に入っています。
ドイツのVAEもよく完成しています。ケーブルと統合された照明、目に見える溶接のないフレームカラーのシートポストとステム、そして滑らかな塗装を選択しています。クッション付きサドルのオプションはありませんが、現時点では利用できません。バイクが硬いことを知っていると、これは悪いことではありません。
フランスではこの夏から無料で配送が可能になり、この文章を書いている時点で 3 週間以内に配送が可能になりました。
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Chiyoye