このドイツの巨人でさえも自転車危機から逃れられる人はいない

自転車危機は現在本格化しています。 2023 年夏以降に記録された複数の倒産やその他の財政難に加えて、私たちはもうそれらを数えていません- 主要企業は、複数の出費、インフレ、需要の減少に対処するために、大規模な再編と投資を行っています。

スコットスポーツの親会社たとえば、1億5,000万スイスフランを投資しました子会社は過剰在庫に関連する費用を負担し、商業活動を継続する。この件では別の自転車大手シュワルベも、船を浮かせ続けるために強い決断を迫られている。

産業再編

Schwalbe は、数百万台のマッスル バイクやタイヤに装備されているタイヤで知られ、認知されているドイツの機器メーカーです。電動自転車。それまで、同社は 2 つの生産工場を持っていました。1 つはインドネシアに、もう 1 つはより新しく近代的なベトナムにありました。残念ながら、最初の帆は帆を下げる必要があります。バイクEU。

今後、すべてのタイヤとチューブの生産はベトナムの工業用地に集中化されます。これは、自転車市場特有の微妙な経済状況によるものです。ちなみに、この海外企業は今後、生産量と物流の面で利点をもたらす、より技術的な生産ラインのみに依存することになる。

指摘したようにサイクリングの移行インドネシア工場は放棄されておらず、管理管理、研究開発、金型設計は引き続き重要です。シュワルベの中核事業であるタイヤ製造だけがクリーマリーを変えているとしよう。

ダウンサイジング

ブランドのボス、フランク・ボール氏はこう宣言した。私たちは可能な限り最善の方法で将来に向けて態勢を整えており、ベトナムでの部隊を再編成しています。近年、そこに巨額の投資が行われてきました。新しい工場の建物と新しい機械を備えたこのサイトでは、最高の生産が可能です。»。

しかし、この決断は、残念ながら、これはインドネシアにおける従業員を削減することも意味します》と関係者は続ける。リーダーであろうとなかろうと、現在の市場の困難から逃れられる人はいないようです。

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