マクラーレンは、電動バイクの世界への初の進出として、自社製セントラルモーターを搭載し、カーボンファイバーを充填した 2 台の VTTAE をリリースします。プレゼンテーション。
マクラーレンは単なるF1チームではありません。イギリスのブランドに変換されます電動自転車、新たな子会社「マクラーレン・バイクス」を設立。
当然自動車のインスピレーション
長いスピーチ以上に、マクラーレンはすぐに 2 つの最初のモデルを発売しました。これらの強力な電動マウンテン バイクの基礎は新しいものです。なぜなら、それは既存のモデルから派生したものではないからです。ポルシェ/鹿またはアルピーヌ/ラピエール。したがって、社内デザイナーは、最大 1,550 ルーメンを実現するハンドルバーとステムのモノブロック統合照明を介して、おそらく自動車を想起させる VTTAE を想像しました。また、大型パノラマスクリーンも備えており、そのメーターはスーパーカーからインスピレーションを得ており、ハンドルバーの左側に配置されたコンソールから制御可能です。
ややロットワイルドを彷彿とさせるこの VTTAE は、ウォーキング社の専門分野であるカーボンを使用したフレームに適合します。 2 つのバージョンが用意されています。1 つは、唯一の 140 mm の RockShox Pike Rush RC サスペンション フォークを備えたラバ形式のセミリジッド マクラーレン スポーツ ハードテール (フロントに 29 インチ、リアに 27.5 インチのホイール) です。
車をイメージしたメーター。 // 出典: マクラーレンバイク
このブランドはフレームに使用されるカーボンの専門家です。 // 出典: マクラーレンバイク
2 番目のバージョンは、完全に吊り下げられ、29 インチのホイールを備えたマクラーレン エクストリーム エンデューロです。 145 mm RockShox RS Deluxe Select+ ショックアブソーバーが装備されており、フォークは 160 mm RockShox Lyrik Rush RC にアップグレードされます。エクストリームは、電子システムを介した送信という点でもより高級です。SRAMXX Eagle AXS、スポーツ上の GX Eagle メカニックと対戦。
マクラーレン独自の自転車エンジン
それでも、マクラーレン電動マウンテンバイクは支援を共有します。自社製250Wセントラルモーターは、現行シマノEP801の85～90Nmを上回る121Nmという巨大なトルクを発生します。ボッシュ CX レースとBrose S Mag。 600 W バージョンはヨーロッパ以外にも存在し、最大出力 852 W と無制限のトルク 161 Nm を備えています。エネルギーは、起源を示すことなく、容量 540 Wh の取り外し可能なバッテリーから供給されます。
リアディスクが 180 mm (その他は 200 mm) の Sport を除いて、4 ピストン キャリパーを備えた SRAM G2 油圧ブレーキも一般的です。ホイールも同一のカーボン製で、タイヤはピレリ スコーピオン エンデューロ M に委託されています。
非常にハイエンドなマクラーレンバイク
カーボンがふんだんに使用され、社内で製造され、非常に高いパフォーマンスを備えたマクラーレンの電動バイクへの参入は、ハイエンドの看板の下に置かれています。これは価格にも反映されており、以下のとおりです。
- マクラーレン スポーツ: 8,400 ユーロ。
- マクラーレン エクストリーム : 11 150 ユーロ。
ル・マクラーレン・スポーツのセミリジッド。 // 出典 : マクラーレンバイク
フルサスペンションのマクラーレン エクストリーム。 // 出典: マクラーレンバイク
サイズは 3 つ (S、M、L) ありますが、色はありません。Extreme はオレンジ、Sport はグレーです。電動自転車もご利用いただけますオンラインまたは特定のブランドのディーラーで。マクラーレン・バイクスは、現在はマクラーレン・グループから独立した元子会社であるマクラーレン・アプライドとは何の関係もないことに注意してください。ヴァンムーフラヴォワも同様に。
Chiyoye