（電動）自転車市場はようやく安定しつつあるのでしょうか？ドイツの興味深い事例

ヨーロッパ全土で、2023 年は深刻な危機に見舞われたそれは自転車市場にダメージを与えました。新型コロナウイルス感染症拡大後の市場の爆発的な勢いは、機械式自転車メーカーや電動自転車は、インフレ、需要の減少、地政学的な不確実性、そして財政にとって非常にコストのかかる過剰在庫によって重荷となっています。

間違いなく、ドイツは自転車競技において先進国の一つです。しかし、昨年の販売量は15%減少した– フランスの 14% と比較して – 2023 年の Cycle Observatory の統計によると、電動自転車はわずか 2% の減少で経済状況に少し良く抵抗しました。

ライン川を渡る 2024 年の良いスタート

ケルンに拠点を置くIFH小売研究所は、以下の情報を中継した年次調査を発表した。バイクEU、これはドイツ市場の回復の可能性に関して何らかの希望をもたらします。その結果は、ドイツの独立系自転車小売業者の組織である VSF の結果と一致しています。

何を覚えるべきでしょうか？それは「2024 年の順調なスタートと在庫削減により、業界は間もなく通常の状態に戻るだろう」と、このレポートを分析する小売コンサルタント会社BBEのディレクター、フロリアン・ショープス氏は言う。 「電動自転車や企業向け自転車のリースオファー、ワークショップの注文増加が引き続きプラスの効果をもたらしている」と彼は続けます。

IFHケルンの上級コンサルタントであるクリストフ・ラムスフス氏は次のように付け加えています。自転車小売業者の在庫レベルが高いため、在庫を販売するには大幅な値下げが必要になる場合があります。現時点では、これは主に製造業者によって感じられており、受注の減少に直面しています。しかし、今後数年間で市場は再び安定し、継続的な成長を記録するでしょう。»。

これら 2 つの記述から、2023 年は単なる孤立した異常だったと考えることができるでしょうか。クリストフ・ラムスフスも次のように同意します。今後 2028 年までの数年間で、市場はゆっくりと回復すると予想されます。年間平均最大約 4% の成長が可能」。これは、このセクターのプレーヤーを安心させるのに十分です。

そしてフランスは、このすべてにおいて？

ドイツの協会 ZIV の経済産業政策責任者であるカタリーナ・ヒンセ氏は、次のように期待しています。今年の緊迫した市場状況と2025年からの堅調な成長による大幅な回復」。この場合、市場は来年再び笑顔を見せるまで、2024年に再び歯を食いしばる必要があるだろう。

フランスでも同様の動きを期待できるでしょうか、それとも期待すべきでしょうか?言いにくい。スポーツ＆サイクルユニオン過剰在庫は今年のかなりの期間続くだろうと予想している。いかなる場合においても、フランスがその立場を維持することが必要である。購入援助市場を刺激するための 2 つの強力な柱である自転車インフラの開発も進んでいます。

これは、消費者にとって、販売者から自転車を購入する際の割引が徐々に減り、したがって今後数か月、数年で実質価格が上昇することを期待する必要があることを意味します。

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