「地球には自転車があふれています」: 過剰在庫はいつ止まるのか、消費者にはどのような影響があるのでしょうか?

祭り2024 年パリでのサイクリングこれは、ユニオンスポーツ＆サイクルが自転車部門に関連するすべての2023年の売上高を明らかにする機会でした。当然のことながら、市場は大幅な下落に見舞われた、機械式自転車と電動自転車。幸いなことに、成長を取り戻すための攻撃計画も提示。

記者会見の質疑応答では、過剰在庫の問題が取り上げられた。念のために言っておきますが、このセクターは 2023 年にこの現象の影響を強く受け、特定のグループの財政を圧迫しました。自転車の保管には多くのスペースが必要ですが、費用も非常にかかります。

Cyclelab グループの社長である Denis Briscadieu が登壇し、状況の初期評価を行いました。 「過去 2 年間で、ニーズの 142% が過剰生産されました。地球全体には自転車があふれており、この生産物をすべて消化するにはさらに 1 年かかるかもしれません。» と彼は話し始める。

「最も大きな部分はまだやるべきことだ」

そして続けてこう言います。これは、自転車選手のチームが 3 年間多くのレースで優勝し、その後は少しずつ成績が落ちていくようなものです。私たちがしなければならないことは、マージンにハンディキャップを付けながら、オファーを再分解し、割引を行い、何が機能し、何が機能しないかを分析することです»、デニス・ブリスカデューをリストします。

«2023 年には、自転車を購入した顧客は 230 万人に達しました。専門職の団結を示し、消費者にできるだけ早く在庫を消化するよう宣伝するのは私たち次第です。» と彼は結論づけています。

もう一つの時間指標は記者会見中に何度か言及された、それは過剰在庫が解消されるまでの4か月だ。 Shimano France のディレクターであり、Union Sport & Cycle のサイクル委員会のディレクターである André Ghestem 氏は、この推定値を導き出すための計算方法に焦点を当てました。

«私たちは、入ってくるもの（輸入と生産）、出ていくもの（販売）と輸出の間の推移を、5 年間にわたって毎年計算する演習を行いました。これにより、4か月分の過剰在庫を評価することができました。 2023 年には 2022 年と比較して初めて株価が下落しました。しかし、最も大きな部分はまだ解決されていません。»。

Cycleurope Industries の社長兼 CEO であり Union Sport & Cycle の副社長であるジェローム・ヴァレンタンが、この業界についてより詳しく説明します。 「私たちが目にしていないのは、フレームの 80% がアジアで製造されていることです。これらのメーカーは、自社で製造した製品を過剰に在庫していますが、組立業者に送っていないため、請求されていません。»。

過剰在庫が減るということは、確実にプロモーションが減るということを意味します

関係者はこう続ける。これは非常に時間がかかる問題です。それは本当に難しいことです。これは、再販業者からの注文によりコンポーネントのフローがすでに組立業者によって開始されている場合でも、コンポーネント メーカーにも当てはまります。》と分析する。

過剰在庫現象の終焉により、一般に業界全体が安定することになるが、消費者が1年以上恩恵を受けてきた多数のプロモーションも減少することになる。

これは否定できない事実です。売り手は在庫を処分するために、魅力的なプロモーションを何度も行ってきました。過剰在庫が解消されれば、この種のリベートはあまり一般的ではなくなるはずです。当然のことながら、電動自転車や機械式自転車の価格は消費者にとってそれほど有利ではないはずです。