ボッシュの最大の競合企業の 1 つが、超コンパクトで超魅力的な電動自転車用の新しいモーターを発表

モーターの世界ですが、電動自転車ボッシュ、シマノ、ヤマハ、バファンに限定されているようだが、7月3日から7日までフランクフルトで開催されるユーロバイク2024には無数の新規参入者が予想されている。ヨーロッパの主要なサイクルショーでは、今年、ZF のシステムを含む多くの新しい駆動システムが発表されます。ボッシュの最大の競合企業の一つである自動車および大型車両用部品メーカーが電動アシスト自転車市場に参入新しいエンジンを搭載した。

ZF 自転車モーターの最小サイズながら最大トルク

ZF CentriX は、重量 2.5 kg のコンパクトな中央モーター (直径 8.8 cm!) で、最大トルクは 90 Nm です。ボッシュ パフォーマンスライン CX(85 Nm) で、Brose Drive T と同等です。また、600 W (ボッシュと同じ) のピーク出力を提供しますが、軽量バージョンの CentriX 75 はトルクを 75 Nm と 450 W に制限します。

• ZF CentriX 90 : 90 Nm、最大 600 W。
• ZF CentriX 75 : 75 Nm、最大 450 W。

「これにより、メーカーは軽量アシスト電動自転車と同様の重量と外観を備えた高性能電動自転車を顧客に提供できるようになります。」ZF マイクロモビリティ ディレクターのダニエル・ハーター氏は次のように述べています。確かに、このZF CentriXモーターは、将来のフルサスペンションモデルをはじめとする電動マウンテンバイクをターゲットにしているようだ。レイモンドTarok は 2025 年初めに打ち上げられました (写真)。

バッテリー、接続性、画面を含むエコシステム

ZF CentriX ユニバースは、選択した 504 Wh または 756 Wh の容量のバッテリーを含むエコシステム全体です。このバッテリーはチューブ形式でフレームに統合されていますが、ベース コンソールはいくつかのインジケーター (バッテリー レベル、有効なモードなど) を備えた上部チューブに取り付けられます。

VTCと電動シティバイクは 2.8 インチのタッチ スクリーン オプションを優先しますが、両方とも、VAE、記録された走行、ナビゲーションなどの完全な機能のための接続を備えています。

ZF Centrix 電動自転車モーターは、メンテナンスの手間もかからず、「わずか数分で交換できるコンポーネント」。詳細については、今しばらくお待ちください。フランアンドロイド間もなくユーロバイクショーでこのエンジンを担当する予定です。

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