私たちは Fuell Flluid 2 に乗りました。航続距離 350 km の驚異的な電動自転車です。

2019年以降、フランアンドロイドFuellブランドについて書かれていますそして彼の電動自転車狂った自主性で。しかし、私たちは彼らのモデルを一度も手に取ることができませんでした。会社が展示会に出席しているため、これが事実です。ユーロバイク 2024、7月3日から7日までフランクフルトで開催されました。共同創設者のフランソワ・グザヴィエ・テルニー氏にお会いする機会もありました。

後者は、最初のバージョンである Flluid 1 に対する最初の批判を聞いたと私たちに説明してくれました。」十分な自律性がないこと、エンジンが少し弱いこと、メンテナンスの手間が少なく壊れないように改良する必要があることなどについて批判されました。»。

巨大なエネルギー容量

このようにして、米国のシュツットガルトとウィスコンシンに組立ユニットを構える同社のベストセラーモデルである Flluid 2 が誕生しました。 Flluid 2 は、ある意味、過剰な電動自転車です。すべてが大きく、すべてがクレイジーで、有名な「常にもっと」を探している人を満足させるためにすべてがそこにあります。

その証拠に… 2 つの 1200 Wh バッテリー、つまり合計 2400 Wh。推定された自律性?エコモードで350km。 「そして、ターボモードでテストを行い、そのバージョンでは時速45kmで全速力で走行しました。スピードバイクで、120kmになりました» とフランソワ・グザヴィエ・テルニー氏は断言する。私たちは、時速 25 km に制限された速度で 200 km に到達できる猛獣を想像します。

有名な Valeo Cyclee エンジンとオートマチック ギアボックス (合計 7 つのギア) についても言えます。私たちがカバーした数百メートルのちょっとしたご褒美です。一方で、システムの騒音レベルは特に高く、取り扱い中は不快でした。とてもとても騒がしいです。

«これは新世代エンジンの完全な最終バージョンではありません。」対話者は私たちを安心させてくれます。「生産中の最新バージョンのエンジンでは、騒音が大幅に低減され、自動ギアチェンジの作業が行われたため、移行がよりスムーズになりました」」。それ自体はそうなのですが、ギアを変えるときにペダルの下でわずかにぎくしゃくと感じるのは事実です。

トルクは単純に130Nm

特に印象的なのは、130Nmのトルクを誇るモデルのダイナミズムです。私たちが運転したのは Flluid 2 のスピードバイク バージョンであることに注意してください。したがって、時速 25 km のマークを超えることができましたが、ヨーロッパ バージョンのトルクはテストしたものと同じままです。

このサイクルのもう 1 つの印象的な側面は、ブレーキ効率です。 Tektro HD-E 350 ブレーキ (180 mm ディスク) のおかげで、可能な限り超強力なブレーキがかかります。奇妙なことに、ハンドリングは低速では適切ですが、時速 20 km を超えると私の好みには制限されすぎます。安定感は一目瞭然です。

明らかに、取り外し可能な 2 つのバッテリーが統合されているため、Flluid 2 のサイズは非常に巨大になります。気に入ってほしいとは言いませんが、誰にとっても何かがあると言えるでしょうか。結局のところ、この Flluid 2 は楽しい電動バイクであり、確かに最上級の要素が満載ですが、巨大な自律性とターンキー運転を求める人にはぴったりです。こちらも代金を支払うことが条件となります。

典型的な顧客層

おそらく、搭載されたコンピューターとそれを制御するボタンの点で現代性が欠如していることを残念に思うでしょう。 6500 ユーロなら、もっと良いものを期待する権利があります。 「当社のトレードマークは大型バッテリー、ヴァレオエンジン、カーボンベルト、つまり最高級品です。»: いずれにせよ、メッセージは明確です。

次に、ターゲットが誰であるか、少なくともこのタイプの電動自転車の顧客ベースを知る必要があります。 「初代の自転車に乗っているのは40代の男性がほとんど。ヨーロッパでは、車を買い替えたい人がいた。アメリカでは、あまり暴力を加えずに活動に戻ることだった» とフランソワ＝グザヴィエ・テルニーは説明します。

そして続けてこう言います。遊び心のあるところがアメリカ人にはとても好まれます。また、彼らはオートマチックギアボックスをとても気に入っています。彼らはディレイラーやギアを備えたドライブトレインを好まないので、これは素晴らしいことです。»。