「魔法の」エンジンを搭載した将来のデカトロン電動VTCをプレビューしました：すでに優れたインプレッション

のニュースを追ってみると、電動自転車、あなたは間違いなく、私たちの多くの独占記事を読んだでしょう。将来のデカトロン製品。まだ不確実な部分がある場合は、電動VTCRockrider E-ACTV 900 はまさに本物です。その証拠に、私たちはフランクフルトで開催されたユーロバイク 2024 ショーでこのモデルを偶然目にし、実際に手に取って数キロメートル走行したこともありました。

デカトロンオウルの魔法エンジンの帰還

この新しい Decathlon Rockrider E-ACTV 900 モデルは、E-ACTV500昨年の春に正式に発表されました。この電動 VTC の大きな違いは、Btwin LD 920 E のオウル エンジンです。ベルギーの新興企業 E2Drives によって開発され、オートマチック連続トランスミッションが搭載されており、ヤマハ バージョン 500 に代わるものです。承認運転は優れていると言うだけで十分です。希望のペダリングケイデンスを入力したら、あとは何もすることはありません。速度が上がるにつれてフランスの VAE がギアを調整します。

この Rockrider E-ACTV 900 は、2 段または 3 段ギアをシフトダウンすることなく負担を平準化してくれるため、上り坂を登るときに非常に優れています。一定の出力ではまだ少し振動を感じますが、デカトロンはこの全地形万能車のさらなる開発のためにスプロケットの歯数を 23 から 26 に増やしました。トルクに関しては、同様に65Nmです。ビーツインLD920E。とても良い状態が残っています。

快適な Decathlon オールローダー

より多用途な Rockrider E-ACTV 900 は、本物のサスペンションを提供します。フォークのトラベル量は 80 mm なので、トレイルや街中の悪路でも快適です。リアに少し剛性が残っていますが、ダンピングは全体的に良好で、特に幅広のタイヤ (700x47C) を装着した場合に顕著です。

ハンドルのグリップは一種のコルクによって保証されているようだが、より長く変化に富んだルートで確認すると、ハンドリングも良好であるようだ。ちょっとしたスタイルとエコロジーのセンス！左側から取り外し可能なバッテリーは、同じ容量で 694 Wh (48 V で 14 Ah)、または当社の推定によれば最大モードで 60 km (エコで 120 km) の走行が可能です。

洗練された画面

Decathlon はステムに組み込まれておらず、オフセットされているため、画面上でアイドル状態になることはありません。したがって、視野に近くなります。また、ハンドルバーの左側にある小さなホイールに代わるナビゲーション ボタンも付いており、ここでアシスタンス レベル (合計 4 つ) を制御できます。このリモコンはより頑丈で、落下の危険も少ないように思えます。

速度表示が同じ場合、距離と残りの航続距離を含むウィンドウと、瞬間的または平均的な人力/モーターパワーを含むウィンドウで全体的な表示が改善されます。 USB-C ソケットがパッケージを完成させ、旅行中に携帯電話を充電するのに最適です。接続部分と Decathlon アプリケーションをテストできませんでした。今後の完全なテストを待ちます。

3,000 ユーロ未満の自動電動 VTC

2024 年の夏の終わりに利用可能になることが確認されているため、すぐに到着するはずです。 Decathlon Rockrider E-ACTV 900 の価格は、LD 920 E の元の価格 (現在 2,490 ユーロ) である約 2,990 ユーロになります。超競争率高いですよ。

このモデルはローフレーム版とハイフレーム版があり、サイズも3種類あります。装備は充実しています：マッドガード、MIK HD対応ラゲッジラック、キックスタンド、バッテリーに連動した照明。ブランドは、発売後はフロントの荷物ラックもオプションになると語った。