フランクフルトで開催されたユーロバイク 2024 で、フランアンドロイドは新しいデザイナーの電動スクーターである Bo M に乗りました。その最初の好印象は、そのハイエンドのステータスを裏付けるものでした。これが私たちの見解です。
何百ものスタンドやテントが展示されていますが、電動自転車– そして力学 –ユーロバイク 2024、一部は他のタイプの車両に対応しました。最終的に、マイクロモビリティの世界の全員がフランクフルト (ドイツ) に集まりました。その中には、マイクロモビリティの新参者であるボーも含まれます。電動スクーター私たちが言及したことすでに2022年に。
この英国のスタートアップは、自動車産業 (ジャガー・ランドローバー、ウィリアムズ) で働いた経験があり、高級モデルの開発を望んでいた数名のエンジニアの成果です。したがって、Bo M は、優れた運転体験を提供するだけでなく、別のデザイン。
デザイン性と実用性を兼ね備えた逸品
私たちはこう言うことができます。「何という平手打ちだろう！」電動スクーターはつや消しアルミニウムの塊でできており、デッキに続く巨大なステアリング コラムが付いています。折りたたみシステムを一切使わずに堅牢性と耐久性を提供するのは、大胆な賭けです。
出典: Frandroid の M. Lauraux
出典: Frandroid の M. Lauraux
出典: Frandroid の M. Lauraux
出典: Frandroid の M. Lauraux
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雨の日でも、力強いエンジンパワーで安心してドライブできます。 // ソース: Frandroid 用 M. Lauraux
コラムには特許取得済みの「Safesteer」ステアリング システムと、バッグを掛けるのに非常に便利な 2 つの格納式フックが組み込まれているため、これはデザイナーの喜びだけではありません。スタンドは展開と折りたたみが非常に簡単で、Bo M を完全に固定することもできるため、あらゆるタイプのスペースに保管するのに最適です。
(強力な) 800 ルーメンの照明は、下部のデイタイム ランニング ライト ストリップやリア マッドガードのライト (200 ルーメン + ストップ機能) と同様に、ハンドルバーに見事に統合されています。デッキはそれほど広くはありませんが、大きな足にとっては非常に長いため、インジケーターがないことをおそらく残念に思います。
発進時はスムーズ、その後は爽快なエンジン
このデッキは優れたグリップを提供しており、良い土砂降りの中でもそれを体験することができました。そこで私たちは Bo M を手にユーロバイクの屋外トラックに乗りました。これは雨の中でも安心でした。ホイールは典型的な直径 (10 インチ) と中程度の幅 (2.5 インチ) ですが、CST タイヤのハンドリングは非常に良好でした。
しかし、電動スクーターの本当の強みはステアリングです。完全に安心して方向転換でき、ステアリングを回避してあらゆる場面での安定性を向上させます。
ブレーキレバーは2本、スクリーンはありませんが、安定性は抜群です。 // ソース: Frandroid 用 M. Lauraux
幅は少しありますが、足の長さはあります。 // ソース: Frandroid 用 M. Lauraux
雨の日でも、力強いエンジンパワーで安心してドライブできます。 // ソース: Frandroid 用 M. Lauraux
これらのハイエンドの感覚は、Bo M のパワーと密接に関連しています。時速 5 km で足から発進した後、電動スクーター (公称 400 W) は加速すると変形し、1,200 W でクロックインします。残念ながら、私たちはハンドルバーでの大きな落下には耐えられませんでしたが、CEO 兼共同創設者のオスカー モーガンは、他の人が失敗するパリの坂道を、ハンドルバーでさえも通過できると保証しました。大きな男。近いうちに確認したいと思います。
巨大なバッテリー…でも画面はありませんか?
この神聖なパワーと 38 Nm の組み合わせにより、加速時に多少の騒音が発生しますが、近隣に迷惑をかけるほどではありません。もう 1 つの点は、テスト モデルの速度は 35 km/h に達する可能性があるということです。フランス版では 25 km/h に制限されることを保証します。 2 つのモードがあり、1 つは最大出力で、もう 1 つはより冷静に運転し、自律性を拡張するエコです。
Bo M は 672 Wh のエネルギー容量を備えており、ブランドによれば 1 回の充電で 50 km の走行が可能で、わずか 4.5 時間で再充電できます。左レバーを使用した回生ブレーキでは、さらに数パーセントのブレーキをかけることができますが、より緩やかなブレーキングに使用されます。右レバーで作動するメカニカルドラムブレーキにも対応しています。
その自律性を監視する画面は存在しません。すねの高さのコラムの後ろにある小さなゲージを参照する必要があるため、少し混乱します。一部の運転情報を閲覧するにはアプリケーションが必須だが、同社はステムにスマートフォン対応を追加することを考えている。
ブルジョワ価格のBo M
快適さに関する限り、ユーロバイク ショーのかなり滑らかな地形は、意見を言うのに最も役立つものではありませんでした。サスペンションがないことに注意してください。まもなくフランスに到着するこのBo Mを完全に判断するには、適切なテストが必要となるだろう。
現在英国で発売されているこのスクーターの価格はなんと1,995ポンド、つまり約2,350ユーロだ。客観的に見て非常に高価であり、確実に 1 ドル未満です。アーバン ネイティブ T9チタン製 – しかし、これは感触と性能においてヨーロッパで生産された真のハイエンド製品の価格です。
Chiyoye