欧州自転車産業連盟は、2023 年の機械式自転車および電動自転車市場に関するヨーロッパの数字 (2017 年のヨーロッパと英国) を発表しました。主要地域ではなく、大陸全体で高みを獲得する機会です。それまでと同じように市場に行きます。
私たちはそれを繰り返すのを決してやめません: はい、2023 年は自転車業界にとって厳しい年でした需要の減少、インフレ、過剰在庫、そしてより一般的には、皆の面前で爆発したこの新型コロナウイルス感染症後の小さなバブルのせいです。フランスは苦しみましたが、ヨーロッパの主要市場もドイツ、イタリア、オランダ、オーストリア、ベルギーなど。
さて、Conebi、または欧州自転車産業連盟、大陸全体に関する一連の数字が得られると報告されています。バイクEU。 27 世紀のヨーロッパとイギリスを理解してください。欧州市場全体から明確に後退する絶好の機会だ。
全体的に大幅な減少
EU 27 か国と英国では、2022 年の 1,470 万台と比較して、2023 年に 1,170 万台の自転車販売台数を記録し、全体で 20% 減少しました。の分野電動自転車、前年の550万台と比較して510万台を販売し、危機に少し抵抗しました。これは 7.27% というより緩やかな下落です。
この減少にも関わらず、VAE はヴィンテージごとに市場シェアを獲得し、2023 年には 27% から 30.5% にまで上昇しました。一方、ヨーロッパで組み立てられた電動自転車の台数は明らかに減少し、21 台減少しました。 %。輸入品と同様に (VAE のまま)、2023 年には 954,263 モデルで 24.6% 減少しました。
抵抗する投資
Conebi が公開したデータからは、ヨーロッパに輸出している主な国についての非常に良いアイデアも得られます。
- 台湾からの402,935 VAE。
- ベトナムから192,802 VAE。
- 中国からの 129,357 VAE。
もう 1 つの興味深い数字は、この分野への投資額で、2022 年の 21 億ユーロに対し、19 億ユーロを記録しました。市場の崩壊にもかかわらず、自転車競技への投資と革新を望むある種の回復力が観察されます。特に Conebi は今後数年間の市場の発展について楽観的であるため、これは心強いことです。
楽観的な未来
«より発展している市場もあれば、自転車や電動自転車のモビリティにおける革命をまだ経験していない市場もあります。当社は、欧州市場が 2030 年まで全体的な上昇傾向を継続し、需要の大幅な増加が見込まれると楽観的に考えています。»。
これは、Union Sport & Cycle がフランスに対して想像していることでもあります。誰が自分の予想を発表したのか昨年4月の2023年サイクル観測所の際に。同組織は、2026 年から本格的な回復が見込まれ、2030 年まで成長が続くと期待しています。
Chiyoye