2024年、この傾向は明らかにヨーロッパのセルフサービスの電動自転車を支持していました。これは確かにヴェリブのようなリゾート自転車に支配されていましたが、それでも電気スクーターでユニットにスナックしています。興味深い人物：パリでは、ヴェリブ 'はまだ進行中であり、ヨーロッパで最も駅の駅サービスです。
購入と長期レンタルに加えて、電動自転車そして電気スクーターまた、共有艦隊を通じて使用され、オペレーターによって運営されています。これらのセルフサービスサービスは進行し続けています、と確認しています変動しますヨーロッパの共有モビリティに関する新しいレポート2024で。
評価は次のとおりです。旅の数は5％増加しましたが、車両の艦隊は4％減少しました。欧州大陸で特定された6億4,000万回の旅の中で、90％が自転車や電気スクーターのハンドルバーに載っていますが、スクーターや共有車では10％です。
| Journeys2024 | Journeys2023 | 進化 | |
| 駅での自転車 | 227百万 | 202百万 | +12％ |
| セルフサービスバイク | 90百万 | 5700万 | +58％ |
| セルフサービススクーター | 2億5700万 | 2億8200万 | -9％ |
電気スクーターが落ちています
このボリュームは常に支配されていますセルフサービスの電動スクーター（40％）、これらは2023年と比較して9％、または2024年に2億5,700万人の下落です。ドイツはこれらのデバイスを大いに充当しているようで、ベルリン（1800万人）とハンブルク（10.8百万）の都市が念頭に置かれています。
テレビXiaomi TV A Pro 55 2025すでにプロモーション中
Xiaomi TVの最新世代はすでに最低価格です。 QLED 4K HDR、そのDolby Atmos、Google TVを使用した例外的な画質...価格を除くすべてがあります。
ヨーロッパの総艦隊も、2023年、または439,000台の車両と比較して16％減少しています。これは、ベルリンまたはブリュッセルの数を忘れることなく減らすという決定に従いますマドリードの禁止パリのものの後、またはバルセロナ2023年。
南ヨーロッパではあまり使用されていません（-20％）、セルフサービススクーターは、艦隊（16,000）とで2倍になったオスロのように、北ヨーロッパで強い採用を見ています。まだ個人への販売を公式に許可していないイギリス！
フランスでは、2024年にダイナミクスが最も強いのはリールで、層がこの秋に領土を去ってライムを去ったとしても、凝集中の多くの自治体に存在するおかげであります。
Vélib 'n°1ヨーロッパの遠くから
パリはセルフサービスの電動スクーターにラインを描きました、それはヴェリブ '。バルセロナでは1880万人（+9％）、マドリッドで990万人（+34％）で、4900万の旅行（+9％）で、ステーションの駅でヨーロッパで最も使用されているサービスです。
スペインの首都からのこの数字は、セルフサービス車両を撤回するという急進的な決定によって説明されています。別の形状のフランスの都市、リヨンは離陸し、トップ5に干渉し、ロンドンよりも900万人（880万人、+3％）があります。
セルフサービスの電動自転車のロンドンとパリのファン
英国の首都は、おそらくの上昇のために、ほとんど進歩していませんセルフサービスの電動自転車石灰と森。これらの2つのオペレーターは、2024年に2800万回の旅行を共有しており、2023年と比較して40％増加し、ヨーロッパで頭を維持することができます。
パリはまた、1年間で125.5〜1900万になり、将来の契約誰が将来のセルフサービス自転車オペレーターを決定するか：ライムと博士彼らはまだ入札の呼びかけに勝ちますか？ポニー、ヘロビケまたは森？
背後では、他の都市はパン粉を共有していますが、すべてがセルフサービスの電動自転車の明確な増加に参加しています。 2月にポニーを受け取ったニースは、ロンドンとブリュッセルの前で最もダイナミックな都市の1つであることに注意してください。
Twitchで2人の2人でお会いしましょう、午後6時から午後8時まで後押しするショーFrandroidによって生産。電気自動車、電気自転車、専門家の意見、ゲーム、または証言、誰にとっても何かがあります！
Chiyoye 
Chiyoye