フォルクスワーゲンは、少し前に発表された独立した研究からデータを取得しました...したがって、ドイツのグループは電気モデルと熱モデルを比較しました。結論は明らかです。
フォルクスワーゲンの最高経営責任者（CEO）ヘルベット・ディース氏は、「乗り換える時が来た」という言葉を添えた絵をLinkedInで共有した。この表は、Auto Zeitung メディアが発表した独立調査のデータを使用して作成されました。この研究の目的は、火力発電車と電気自動車のエネルギーコストを比較することでした。
結論は明らかです
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ソーシャルネットワーク上で広く共有されている表で、同じようなサイズの車を比較するというアイデアがあった。たとえば、フォルクスワーゲンでは、ティグアン 2.0 TDIID.4 ピュア、または Kodiak 2.0 TDI 4×4エンヤク iV。さらに興味深いのは、Q5 40 TDI quattro から巨大な Q4 50 までです。e-トロンクワトロ。そこには、補助金やその他のボーナスを含む購入価格、速度や自律性などの典型的な特性、税金や燃料価格が記載されています。
結論は非常に啓発的であり、比較したモデル間のコストの差は非常に大きいです。たとえば、年間 10,000 キロメートル走行した場合、ティグアン 2.0 TDI の月額料金は 175 ユーロですが、ID.4 Pure の月額料金は 133 ユーロです。
この計算は援助と税金の影響を示しているので興味深いです。エコロジーボーナスが停止され、政府が電気自動車の所有者に電気税を課し始めたらどうなるでしょうか?現時点では、エコロジーボーナス6,000 ユーロ (税込み 40,000 ユーロ未満の購入の場合)延長されましたしかし、今後数年間で状況は間違いなく変化するでしょう。現時点では、電気自動車に移行する方がはるかに経済的だと思われます。
Chiyoye