サーマルカーを電気自動車や電気自転車に置き換えることで命が救われることが確認されています

強制電化の大規模計画は活発な議論を引き起こしている。特にそれ以来、電気自動車奇跡的な解決策ではありません。耐火物は、電池の製造に不可欠なリチウムの抽出によって引き起こされる損傷を正しく物語っています。

さらに、電気自動車の大きなジレンマは、相反する解決策を伴う二重の側面を持っています。最初の解決策は、充電インフラの不足を部分的に補うために、自律性を高めることです。 2 つ目は価格を下げることです。なぜなら、これらの自動車は同等の内燃エンジン車に比べて依然としてかなり高価だからです。

エネルギー転換を成功させるために、各州は電気自動車の購入を容易にしています（エコロジーボーナス例）また、公共交通機関や自転車の利用も推奨します。これは、車が都市中心部から押し出されるにつれて、私たちの習慣に混乱をもたらしています。

命を救い、お金を節約する

しかし、こんなことをすることに何の意味があるのでしょうか？研究結果が PNAS に発表されました。ハーバード・チャン・スクール環境衛生学部の科学者による「米国科学アカデミー紀要」。米国に関するこの研究では、目的は気候変動の研究ではなく、健康でした。

この研究は主に、直径が2.5ミクロン未満の微細なPM 2.5粒子の排出に焦点を当てた。エアロゾル粒子は、その存在が目に見えて測定可能な方法で環境を変化させるという意味で汚染物質とみなされるため、これらの粒子は広く研究されています。これらのエアロゾルの蓄積により、空が暗くなり、大気が暖まり、水の循環が混乱する可能性があります。しかし、それらは発がん性の影響もあり、呼吸器系に深く浸透します。その結果、肺や心臓血管の健康状態が悪化します。

2008 年、2011 年、2014 年、2017 年の 4 つの異なる年のデータが観察されました。さらに、異なる年の要素を混合したシミュレーションも実行されました。目的は、死亡率に関する正確なデータを取得することです。この9年間で車の大型化、人口の増加・高齢化が進みました。また、貨物輸送も激化しています。

この研究は、ウォーキングやサイクリング、そしてサーマルカーの代わりに電気自動車を使用することが、何千もの命を救う手段であると結論付けています。要約すると、火力発電車両から電気自動車への置き換えはすでに成果を上げ始めており、これにより汚染に関連した死亡者数の減少が促進されます。この研究では、これが意味する社会レベルでの潜在的な節約（もちろん医療費も含む）も考慮されています。

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