Nio は開発を続けており、今後 6 か月間で中国とヨーロッパに 500 kW の端末を設置する予定です。今後数年間で電気自動車の充電時間を大幅に短縮するのに十分な量だ。
その間道路を走る電気自動車はますます増えています、充電ステーションの供給も明らかに追いつく必要があります。フランス政府が約束した10万人という目標にはまだ遠いのであれば、その数は現在6万人をわずかに超えていますが、、中国メーカーNioによる新たな攻勢が示すように開発が加速している。
ヨーロッパの強力なネットワーク
Rivian の創設を発表した後、米国の国立公園の近くにある充電ステーションのネットワーク、ニオがニュースを伝える番です。中国企業がすでに多数のバッテリー交換ステーション数日前に1000番目を迎えたばかりですが、彼女は今、独自のネットワークを立ち上げたいと考えています。高速端末。
彼が就任式の際に発表したように、パワーデー昨日開催された毎年恒例のイベントで、電気自動車を専門とするメーカーは、中国とヨーロッパに500kW（650アンペア）の電力の端末を設置する。今のところ、この情報は稀なままだが、すべての人がアクセスできることを示唆している一方、Nio のボスである Qin Lihong 氏はカンファレンスを利用してメーカーに次のことを呼びかけた。すべての電気自動車所有者に充電ネットワークを開放する、テスラがヨーロッパで、そして間もなく米国でもそうなるように。
比較のために、次のネットワークは、テスラのスーパーチャージャー v3の電力は 350 kW に制限されますが、イオニティネットワーク。したがって、500 kW の出力は実際には非常に高いものになります。そして将来のバッテリーの充電時間を大幅に短縮できるはずです。私たちは最近話しました5分で充電できるCATLバッテリーあるいは未来Qilin CTP 3.0 バッテリーは 2023 年に発売予定現在の 350 kW 端末は十分に飽和する可能性があります。したがって、500 kW の端末により、CATL が 2023 年に約束した 10 分間の充電を達成できる可能性があります。
中国の巨大企業GACが参入して以来、競争は厳しい。数か月前のデモわずか 8 分でバッテリーを 0% から 80% まで再充電できる 480 kW の急速充電器です。
電池交換システムの開発
しかし、それだけではありません。Nio は、バッテリー交換ステーションのネットワーク。中国のメーカーは、海外で 1,000 台を含む、世界中で 4,000 台以上を提供する予定です。今年の初めにヨーロッパで最初の施設が発足し、その後、ドランメン市の数キロ北にあるノルウェーにも設置されました。
そのため同社はカンファレンス中に、年末か2023年初めまでに設置される予定の第3世代交換局を発表した。この開発により、より多くのバッテリーを保管できるようになりますお客様の生活を楽にするために。フランスでの設立の可能性についてはまだ何も語られていない。ただし、バッテリー交換システムはそのブランドの車のみと互換性があることに注意してください。ET5、ET7などES7ノルウェーで販売されており、今後数か月以内にフランスでも販売される予定です。
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Chiyoye