停電と電圧低下: この冬、電気自動車を充電できるでしょうか?

この冬、フランスでは電圧低下や停電が発生する可能性がある。しかし、これは何を意味し、電気自動車にどのような影響を与えるのでしょうか?

現在、エネルギー部門は非常に逼迫しています。私たちは最近それについて話しました卸売市場における電力価格の高騰。 9月2日金曜日には国防会議も開催された。エネルギー移行大臣のアニエス・パニエ・リュナシェがガスと電力不足の場合の解決策について話し合う機会。しかし、9月1日木曜日にエリザベス・ボルン首相が行ったコメントは最悪の事態を示唆している。

彼女によると、電気、ガス、電圧低下消費がエネルギーの生産と輸入を上回った場合、フランスの電力網では可能です。その仕組みを説明します。

輪番停電または負荷制限

フランスにすべての家庭や企業に配電するのに十分なエネルギーがないという極端なケースでは、EDF (より正確には電力網を管理する RTE) は、いわゆるローテーション負荷制限に頼ることができます。

実際には、これには次のことが含まれます。特定の地域への電力を遮断する、一定期間最大2時間。「」という言葉旋回» ここでは、必要に応じて、この 2 時間後に別の地区が順番に遮断される可能性があるため、その重要性が最大限に発揮されます。

ただし、これらの削減は、EDF、RTE、Enedis が尊重する時間枠を課す法令によって規制されていることに注意してください。カットが必要です午前8時から午後1時までと午後5時30分から午後8時30分まで。したがって、真夜中に電力が供給されなくなることはあり得ません。それも指定しましょう一部の機密性の高いサイトは切断できません: «病院、国防、セキュリティ、高リスク産業» サイトに記載されているとおりの知識エネルギーAFP経由で。

テンションの低下

しかし、そこに到達する前に、RTE には他の武器があります。したがって、電圧の降下が挙げられます。したがって、約 230 ボルトを供給する代わりに、RTEは電圧を220ボルトに下げることができる。実際には、これは、抵抗電気器具 (オーブン、ラジエーター、コンロなど) の定格電力がわずかに低くなることを意味します。

という呼びかけに加えて、消費を減らすためのエコシチズンの行動, RTEは報酬と引き換えに、自主的な工場施設で数時間または数日間の停電を要求することもある。

停電は計画的に行われるのでしょうか？

輪番停電（負荷制限）が実施できるのは、これらのオプションがすべて使い果たされたときです。

先験的に、これは突然起こるべきではありませんが、AFPが「自宅で治療を受けている高リスク患者（特に人工呼吸器を使用している患者）は、停電の際に特定の個人情報から利益を得られると報告できる」。そして、この情報によって患者が別の解決策を見つける時間を与えられるはずだと私たちは想像します。

電気自動車にはどのような影響があるのでしょうか？

の場合電気自動車, なので、あまり心配する必要はありません。電圧が下がっても、充電はまだ可能ですあまりにも高すぎる（207ボルト未満）場合を除きますが、これは理論的に不可能です。 RTE には、10 分間の平均でこの極値を下回る権利はありません。ただし、充電器の使用方法によっては、充電時間が少し長くなり、充電電力が若干低下する可能性があります。

たとえ停電が発生したとしても、2 時間以上続かないことがわかっています。夜間も電力は供給されます、電気自動車の充電が可能になります。

公共の充電ステーションについてはどうですか?

それでもなお、私たちは次のような疑問を自分自身に問いかけることができます。公共充電ステーション。特に高速道路沿いにあるものは、スーパーチャージャーテスラまたはネットワークイオニティ。それらは機密性の高いサイトとみなされますか?フランス人の移動にとって重要な拠点で電力が遮断されないように、水面下で交渉と交渉が行われているのではないかと想像します。

しかし、これはすべて単なる仮説にすぎません。

しかし、私たちはこのような強力な措置をとらなければならないのでしょうか？これほど確実なことはありません。フランスに設置されている56基の原子炉のうち、現在32基の原子炉が停止中さまざまな理由（メンテナンスまたは腐食のため）。それにもかかわらず、EDFはそれらすべてを再起動することを約束しました。この冬に向けて» はアニエス・パニエ・リュナシェを示します。ＡＦＰ。

フランスの電気技術者が腐食問題の影響を受けている（または一部の疑いがある）原子炉を再起動できること、および今後数カ月間に他の原子炉の検査で新たな腐食問題が発見されないことが依然として必要である。