世界で最も多くの電気自動車を販売しているメーカー3社は次のとおりです。

2022 年の第 2 四半期があります。テスラは電気自動車業界のリーダーでした、2つの主要なライバルである中国のメーカーをはるかに上回るまでにBYDそしてヨーロッパグループフォルクスワーゲン。しかし、2023 年第 3 四半期の売上高が示すように、状況が変わる可能性は十分にあります。

テスラはランキングトップを維持

現時点では、テスラは販売を完了し、引き続き大幅にリードしています。過去 3 か月で 343,000 台の電気自動車。今年の初め以来、テキサスのメーカーはなんとか販売を続けています世界中で907,000台の電気自動車。したがって、特に、モデルY誰が飛ぶように売れる。この件に関して思い出していただきたいのは、テスラはモデル Y を、すべてのエンジンを合わせた 2023 年のベストセラー車に据えるつもりだということです。

2位はBYD

2位には中国メーカーのBYDが入っており、今週フランスで初登場した。2022 年版のモンディアル・ド・ロートと私たちが発見できたフランス市場向けの電気自動車3台。 BYDはなんとか売却した2022 年第 3 四半期の電気自動車台数は 258,618 台、合計で2022年1月以降582,129台。

したがって、BYD は過去 9 か月間でテスラのほぼ半分の電気自動車を販売したことがわかります。しかし、アメリカのメーカーにとって最も心配なことは、中国グループの急速な進歩である。なぜなら、BYDが販売した電気自動車の台数は、1月から5月まで月間約5万台だったが、この夏には8万台、9月には9万4千台に達したからだ。

したがって、BYD の 2022 年第 4 四半期の売上高が 300,000 台になることは容易に想像できます。テスラとしては、倍増する注ぐ電気自動車販売50万台を目指す次の四半期中に。

中国のフォルクスワーゲン

一方、フォルクスワーゲン グループは表彰台で 3 位に位置しています。前四半期に販売された電気自動車は 149,300 台、など2022年1月以来366,400台を販売。ここでも、ドイツのグループは年間452,900台の電気自動車を販売した2021年の数字を超えることに成功するはずであるため、この増加は力強く、心強いものです。

注目すべき事実: もしフォルクスワーゲン、電気生産の58％をヨーロッパで販売, 中国はグループにとって興味深い市場であり、配送量の 31% が前年比 50% 以上増加しています。つまり、フォルクスワーゲンにとって電気自動車の販売は欧州では停滞している一方、中国では爆発的に販売が伸びているということだ。ただし、ドイツグループのほとんどの電気自動車は、在庫がない場合は納入までに長い時間がかかるため、これは需要の問題ではありません。

したがって、フォルクスワーゲンは、地元メーカーだけに余地を残さないように、中国市場の一部を獲得したいと考えているようです。中国は電気自動車に非常に興味があり、2022年上半期の市場シェアは18％以上であるのに対し、同時期のヨーロッパでは11％、フランスでは12％であることから、これは愚かではない。

GM: 電気自動車の競争では？

いくつかのデータによると、フォルクスワーゲンはアメリカのグループと互角になる可能性があるゼネラルモーターズ（GM）。米国で電気自動車がほとんど売れない場合（そしてすぐにヨーロッパでも）、中国ではSAIC-GM-Wuling（SGMW）合弁会社のおかげで異なります。

この合弁会社は多くの電気自動車を提供していないが、武陵宏光 MINIEV (コンバーチブルとしても利用可能）は中国で大成功を収め、過去 3 か月で 108,000 台が販売されました。 GMは2022年1月以来の累計でフォルクスワーゲンと並ぶのに十分だが、第3四半期ではそうである。

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