最も多くの電気自動車を販売するトップ 3 メーカー

フォルクスワーゲンの新しい上司、オリバー・ブルームは、彼の仕事が彼にぴったりです。彼はドイツのグループが電気自動車への転換を可能にしたヘルベルト・ディースの後継者です。しかし今では、すべてのブランドがフォルクスワーゲン(またはほぼ) カタログに 100% 電動モデルが少なくとも 1 つある場合は、2 番目にアップグレードすることが適切になります。明言された目標はテスラを追い越すことですのリーダー、電気自動車2025 年までに。ドイツの巨人がまだどこまで到達する必要があるかを知るために、2 つのメーカーの売上高を詳しく見てみましょう。

テスラ、フォルクスワーゲンとの距離を広げる

2022年1月以来、テスラは56万4,000台の電気自動車を納入した。同じ期間の 6 か月間で、フォルクスワーゲンは 217,100 台の電気自動車を販売しました。それは半分です。そして最も懸念されるのは、2021 年を通じて、フォルクスワーゲンは452,900台を納入した近くに対してテスラのモデル 3、モデル Y、モデル S、モデル X が 100 万件。今年下半期の売上高が上半期と同様であれば、テスラは100万台を超えることになるが、フォルクスワーゲンの業績は2021年よりも低くなるだろう。

しかし、フォルクスワーゲングループが17万900台の電気自動車を納入した2021年上半期と比較すれば、投資家は少し安心するはずだ。ドイツのグループは、2022年の始まりは新型コロナウイルス、ウクライナ戦争、半導体危機により複雑なものだったと発表した。したがって、今年の下半期は昨年よりも良くなるはずです。したがって、年間全体の売上高はさらに良くなると予想しています。しかし、テスラに追いつくことを望むには確かに十分ではありません。

テスラ、生産能力を倍増

一方、アメリカのメーカーはここ数カ月懸命に取り組んできた。ベルリンとテキサスのギガファクトリーの開設だけでなく、他の工場 (上海とフリーモント) の改善も行いました。アメリカの製造業者は生産能力を2倍にすることができた！したがって、テスラにとっては記録的な半年になると予想しなければなりませんが、フォルクスワーゲンにとってその仕事は簡単なものではありません。

ただし、グループがフォルクスワーゲンは、世界中の多数の工場で、今年の最初の 6 か月で 380 万台以上の車両を販売しました。、すべてのエンジンを組み合わせたもの。したがって、ドイツのメーカーにはテスラに対抗するためのリソースがまだ多くあるが、電気自動車への移行には費用がかかり、時間がかかる。ドイツのグループ最初の電池工場を開設したばかりです。

2位はアウディ

詳細に説明すると、今年の最初の6か月間で、フォルクスワーゲンは115,900台の電気自動車を納入したのに対し、アウディは50,000台、シュコダは22,200台、ポルシェは18,900台、セアト/デュオは8,300台でした。これらは、フォルクスワーゲン ID.4などID.5I の 26,000 台に対して、この製品は 66,800 台で最もよく売れました。D.3、24,700アウディ e-トロン（スポーツバック含む）、22,200台シュコダ エンヤク iV（クーペを含む）そして最終的には18,200アウディ Q4 e-tron。

フォルクスワーゲン、中国BYDに次ぐ3位

最後に、テスラに追いつく前に、フォルクスワーゲングループはまず中国メーカーの影を覆い隠さなければならないだろう。中国のグループBYDは電気自動車の分野で第 2 位であり、2022 年 1 月以来 323,519 台の 100% 電気自動車が販売されています。このメーカーの車はすでにノルウェーで公道を走っており、数か月以内にフランスに到着する可能性があります。

一部の観察者はまた、フォルクスワーゲンを中国のグループSAICと比較しています（特にMG Motorsを所有している企業）。同グループはコネクテッドカーを39万2749台販売したと発表したが、これには100％電気自動車とハイブリッド車が含まれる。したがって、詳細が不明な場合、100%電気自動車の台数を知ることはできず、BYDよりも多くないのではないかと想像します。そうでなければ、SAICは慎重にそれを特定したであろう。したがって、フォルクサーゲンは世界第 3 位になります。

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