NASAが電気自動車を5分で充電する方法を発見

電気自動車がもっと普及して販売が増えれば、多くの運転者にとっては依然として障害物が存在する。価格は言うまでもなく、自律性と充電から始まります。現時点では、充電中に 30 分のマークを下回るのはまだ難しいためです。現在最速のモデルの 1 つはヒュンダイ Ioniq 5 です、18 分で 10 ～ 80% になります。ただし、充電電力はもちろん、バッテリーのサイズや種類など、多くのパラメーターが関係します。

革新的な技術

あなたの車の充電が 5 分で可能であれば、Nioが開発したバッテリー交換ステーション最近ヨーロッパでも確立されましたが、車の電源に接続して同様のタイムを達成することは不可能のようです。しかし、NASAの研究チームは解決策を見つけたようだ。

記事の中でアメリカ宇宙機関はブログで公開し、電気自動車をわずか 5 分で充電、宇宙での使用を目的として設計されたテクノロジーのおかげです。

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動作を詳細に理解するのは難しいように思えるかもしれませんが、研究者は革新的な冷却装置、将来の宇宙ミッション中に使用できる可能性があります。実際、これらの中には、機器が非常に特定の温度で動作する必要があるものもあります。月、火星、そしてその先へのミッションのための核分裂エネルギーシステム« 。

したがって、効率的な冷却技術を開発することが不可欠であり、これは地球上で他の具体的な用途に応用できる可能性があります。そして結果がこれです、FBCE と呼ばれるモジュール、または流動沸騰と凝縮の実験、充電によって発生する熱を除去することができます。

信じられないほどの迫力

宇宙機関は次のように説明しています。充電器は 1,400 アンペアの電流を供給できなければなりませんわずか5分で車を充電できるようになります。ただし、国内の充電器は最大 32 (または三相で 3 相を数えると 100) しか供給できません。一方、米国では現在、最先端のシステムは 520 アンペアに制限されています。中国では、Xpeng と Nio はさらに前進しますそれぞれ670と650 アンペアで 500 および 480 kW の電力に達します。

そして、これは電流の通過によって放出される熱によって説明され、強度が上がりすぎると過熱を引き起こす可能性があります。 NASA が革新的な冷却システムを発明したのはこのためです。これにより、過熱の危険なしに電流を 4.6 倍にすることが可能になりました。どうやって ？ケーブル内に誘電性液体（電流を通さない）を使用しているため、、後者から放出される熱が吸収されるようにします。

さらに良いことに、充電ケーブルはパデュー大学のイサム・ムダワール率いるチームによって開発され、NASA と協力しています。最大2,400アンペアを供給可能これは、5 分で充電を保証するために必要な最小値をはるかに超えています。

このシステムと互換性のあるバッテリーを搭載した車両を見つけるのは今のところ残っています。昨年7月CATL は、Qilin CTP 3.0 についてさらに詳しく説明しました。、10 分間で 80% を待機できるアキュムレータ。電気自動車で2023年から実現する1,000キロメートルの自律走行。中国の巨人も5分で充電できるバッテリーを発表、しかし現時点では、この技術的偉業の詳細は明らかにされていない一方で、リリース日は発表されていません。

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