ヨーロッパは2035年に実際にサーマル車を禁止しますか？

あなたは確かにそれを知らずに、新しいサーマルカーの販売（ハイブリッドと充電式ハイブリッドを含む）2035年に欧州連合で禁止されます。

明らかに特定の大規模な自動車グループの懸念と不満につながった決定。Stellantisそしてルノーグループ、この移行は、彼らによると、あまりにも速すぎます。ドイツやイタリアなどの一部の国でさえ、この決定にあまり満足していません。

イタリアを含むいくつかのヨーロッパ諸国は心配しています

たとえ電気自動車の販売は高速で進行しています、充電インフラストラクチャは高密度化され、電気モデルはますます成功し、サーマルカーと電気自動車の価格のバランス数年のうちに、可能性が非常に高いですこの法律にはまだ多くの不確実性があります、必ずしも電気自動車の側にいるのではなく、むしろ熱車用です。

ヨーロッパはまた、2026年のこの義務のレビュー条項のアイデアをすでに聞いています。目的ですか？メーカーに適応するための時間を増やし、拡張するためのターミナルネットワークを残します。イタリアは、この意味で、成長が継続しているヨーロッパの他の地域とは異なり、新自動車の販売が低下する国にとって複雑な経済的文脈で押し上げられました。電気自動車のみが到着するのを見るのではなく、価格が高く、ネットワークが必ずしも要点ではないため、イタリアを心配しているようです。

イタリアは一般に、この法律に関して最も「活動的な」国の1つです。私たちは彼に特に借りています有名なフェラーリ修正、年間1,000部未満で生産された高級車の軽rogを提供します。

イタリア運輸大臣のマッテー・サルヴィーニ、イタリア運輸大臣は、それを宣言することによってさらに進んでいます「サーマルカーの禁止は意味がありませんでした。この法律は擬似環境主義に基づいていたこと」。後者は、ヨーロッパ全体で何千ものレイオフを予測することにより、社会的危機でヨーロッパを脅かすことによってさらに進んでおり、熱エンジンで新しい車の販売を停止することが維持されます。

電気自動車の生産には必要な手が少ないことは事実ですが、メーカーはレイオフをするつもりはありません。特にバッテリー用に新しい工場を開く必要があります。

悲観的なフランスの少ない

フランスでは、たとえ運輸大臣のボーネがあると言ったとしても、私たちはもう少し楽観的に思えます。電気技術をサポートできる他のテクノロジーがあるかどうかを確認するためのレビュー条項。 »。

「私たちのヨーロッパの産業も殺さないことです。なぜなら、私たちよりも少し遅くなる大陸があるからです」、彼は付け加えた。「そして、2035年に海外でハイブリッドまたはサーマル車の輸出を停止するつもりはありません。そうでなければ、すべての開発市場を征服するのは中国人です」、大臣を主張した。

内部市場の欧州委員であるティエリー・ブレトンは以前に宣言していたLes Echosとのインタビュー、「2026年にレビュー条項が採用されることを主張した」。電気全体への移行は構成されます「確かに欧州連合が知っている最強の産業変革」、ティエリー・ブレトンを推定していた。

とにかく、2035年に初期のサーマル車がヨーロッパで公式に販売されることを禁止するかどうかは確かではありません。その間、フランスで初めて、ここ数ヶ月で、ディーゼルよりも多くの新しい電気自動車を販売しました。移行にまだ場所があることのサイン。

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