もしサンタさんが電気トラックを運転していたら、毎年多くの命が救われるだろう

サンタクロースが世界中の子どもたちが待ち望んでいたプレゼントを届けるために各家を訪れるまで、あと数日。しかし、他の皆さんと同じように、赤の老人は十分な物資を持っているに違いない、オンラインまたは店舗で。しかし、どのような購入方法を好むかに関係なく、そりよりも効率的に配送するにはトラックが必要です。そしてこれには明らかに結果が伴います。

排出量は増加中

実際、NGOが嘆いているように、輸送と環境、年末のお祝いは、喜びと家族の食事の同義語だけではありません。この時期は地球にとっても特に有害です。組織に応じて、NOx または窒素酸化物の排出12月は133%増加一年の他の月と比較して。

念のため言っておきますが、このガスは核心部分にあったものです。ディーゼルゲート2015年にフォルクスワーゲン社に入社し、フランスでは毎年7,00人が早死にしている。そして、ユーロ7規格昨年 11 月に発表され、2025 年に採用される予定です。NOx排出量を35%削減新車の場合、問題はすでに流通している車両に起因します。

確かに、によるとACEA レポート、欧州自動車製造者協会、ヨーロッパを走行する重量物車両の平均使用年数は 14.1 年です。したがって、ほとんどの車両はユーロ 4 基準 (2006 年 1 月 1 日から 2011 年 1 月 1 日まで) を満たしており、汚染物質の排出に関して現在よりも大幅に厳格ではありません。確かに、ユーロ 4 では、最大 3.5 g/kWh の NOx が許容されます。これに対し、ユーロ 7 ではコールドスタートではわずか 350 mg/kWh です。ホットスタートでは 90 mg/kWh に低下する値。

しかし、それだけではありません。CO2排出量も133%増加する12月中。 Transport & Environment によると、これは飛行機によるパリとニューヨーク間の往復 9,500 回に相当します。このデータはすべて、食品以外の消費者製品の配送のみを考慮しています。

代替品として電動？

それでは、貨物輸送が環境に与える影響を軽減する解決策は何でしょうか? T&N によれば、唯一の代替案は、電気トラック。すべてのメーカーが熱重量物自動車の生産を中止した場合、交通機関からの排出量は 2030 年までに 10% 削減される2035 年までに 48%。

念のため、内燃機関車の販売禁止欧州委員会によって投票されたのは、軽自動車とバンのみに関するものです。しかし、多くのメーカーが電動トラック市場に参入し始めています。から始まるテスラとそのセミ。

2016年に発表され、こちらは配信を開始したばかりです最初の顧客であるペプシコに。電気トラックは、1 マイルあたりわずか 1.7 kWh、または 100 km あたり約 105 kWh の消費量で走行できます。37トンの荷重で最大800キロメートル、証明されているようにブランドが公開したビデオ。

しかし、他のメーカーも、ルノー・トラックのようなアメリカ企業と競争したいと考えている。2台の新しい電気トラックを発表地域的な配布と建設を目的としています。 2 個または 3 個のモーターを搭載し、最大 666 馬力を誇り、180 ～ 540 kWh のバッテリーを搭載しています。

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