航続距離1,000kmの電気自動車は（ほぼ）単独で走行できるようになる

Zeekr というメーカーを知らなくても、このブランドはある程度普通のことです。中国の巨人、吉利汽車（スマート、ボルボ、ロータスなども傘下に持つ）に属する。、まだフランスに到着していませんが、それほど時間はかからないはずですヨーロッパでのマーケティングが差し迫っているため。

Zeekr、私たちは最近そのことについてあなたに話しました。なぜなら、この高級メーカーは技術の点で、他のメーカーを見劣りさせるほどの数字で大リーグでプレーしたいと考えているからです。たとえば、2022 年 6 月には、中国のバッテリー大手CATLがQilin CTP 3.0バッテリーを発表プログラムによれば、4桁の自律性と、10％から80％になるまで約10分の超高速充電が可能です。

そして、その恩恵を受ける最初の車両は誰になるでしょうか?Zeekr とそのモデル 001。このモデルは 2 つの電気モーターを搭載しており、合計出力は544馬力および768Nm。したがって、0 ～ 100 km/h は次のように達成されます。3.8秒。

しかし、最も興味深い部分はバッテリーにあります。LA Qilin CTP 3.0 de CATL彼に発表を許可する理論上は1,000km以上の自律走行が可能中国の CLTC 承認サイクルに従って。このサイクルは自律走行に関してはより楽観的であるため、むしろ 900 km 程度の走行が望ましいことを覚えておいてください。ファイルサイクルWLTP。

テクノロジーの最先端で

それだけではありません。この豊富な自主性に加えて（イーロン・マスクは支持しない、ちょうど同じようにBMW）、Zeekr モデル (含む)未来のジークル009）接続性と運転支援の面でも最先端のテクノロジーとなる。実際、Zeekr は衝突防止システム、運転支援だけでなく自動運転システムも開発するイスラエルの企業 Mobileye と提携しています。

Mobileye と Zeekr は最近、360 度の視点を提供する 8 メガピクセルのカメラ 7 台 (駐車カメラ 4 台に加えて) を備えた、世界で最も先進的な運転支援パッケージの 1 つを導入しました。

これはある意味巨大ですライダー多くのハイエンド電気自動車で見られ始めているように、ロータスエレトレ、同じく吉利グループの電気SUV。

人間のように考えるシステム

こうして私たちの二人の主人公は、SuperVision システム2年前に発表され、すべてのZeekrブランドの車に導入されました。このシステムは、たとえ人工知能であっても、より「人間的」であることを目指しています。実際、ほとんどの運転支援システムは、前方の車両を分析することを中心に設計されています。

しかし、ドライバーの頭の中では、はるかに多くの情報が関与しており、それはまさに SuperVision システムが人工知能によって行うことができるより広範囲の決定を模倣したいと考えているものです。単一の要素ではなく環境に依存する。

LiDARのおかげで、これにより、アルゴリズムが環境の変化を考慮し、多くの状況にインテリジェントに反応できるようになります。

たとえば、カメラはあなたの前の車両を予測して分析し、さらに予測することができます。また、ドアが開いている側に少し操作が必要な車両の存在や、速度を落とす必要がある道路脇の歩行者の存在も考慮に入れることができます。

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