ジャガー I ペイス: その新しいバージョンは実際にはテスラ モデルではありません

現在、ほとんどのメーカーが自社の製品群にいくつかの電気モデルを提供しているとすると、2035年満期のローン、まだ遅れている人もいます。これは特に、コンセプトを発表したばかりのスズキに当てはまります。2025年の電動プレミアを発表あるいはジャガーでも。同社が 2018 年から I-Pace を提供している場合、カタログ上でこのエンジンを搭載した唯一のモデルになります。同社はその意向を表明していたが、2025年までに3台の新型電動SUVを発売する、まだまだ先はあります。

わずかなフェイスリフト

特にそれ以来、Iペース年月の重みが見え始め、より現代的なライバル、特にメルセデス EQC、アウディ Q4 e-tronその他ボルボ XC40 リチャージ、とりわけ。パイオニアからその立ち上げまで、電動SUV今は少し遅れています。幸いなことに、同社は2020年に特にインフォテインメントシステムに焦点を当てた小規模なスタイル変更を提案したばかりだ。

今回は何よりもここを作り直したデザインです。私たちは確かに、新しいグリルと再設計されたシールド、すべてがSUVの外観にさらに洗練された外観を与えます。ロゴも変更され、黒とシルバーになりました。後部では、シールドが以前のバージョンの光沢のある黒ではなく、ボディの色を採用していることに注意してください。ついに、22インチリムで詳しく説明されているように、テールゲートの小さなスポイラーと同様に、装備を完成させます。コミュニケ。

新ボディカラーに加え、オプションのパノラマルーフの登場, 以上です。機内では、特に目立った革新はありませんが、プレゼンテーションは厳密に変更されていません。大きなものを見つけます10インチのタッチスクリーンPivi Pro インフォテインメント システムを統合し、以下と互換性があります。Apple CarPlayなどアンドロイドオート無線。後者には、アレクサの音声コントロールを含む多くのブランドを装備しています。BMW、自社車両に新たな機能を提供。

What3words ナビゲーションがリニューアルされ、スポティファイ、画面に直接統合されています。後者は常に12.3インチデジタルハンドセットそのデザインは変わらない。ジャガー I-Pace のインフォテインメント システムは、OTAリモートアップデート、のようにヒュンダイ アイオニック 5、とりわけ。これにより、ワークショップに行かなくても新機能を利用できるようになります。

変わらない仕組み

もし、470キロメートルの自治権があれば、サイクルWLTP当初は立派な数字でしたが、現在では、市場の新製品と比較すると、この数字は少し残念です。しかし、ジャガーはそれを改善するのが適切とは考えず、電気SUVはバッテリーをまったくアップグレードしませんでした。その容量は依然として90kWhでピークに達しています(正味84.7kWh)。最大充電電力は100kWで表示され、高速直流端末なら約15分で最大127kmの距離を回復できる。 11 kW の充電器を使用した場合、フル充電には 8.6 時間かかります。

ジャガーI-Paceにもこの機能が搭載されています低料金時間のみ、充電が次の期間中にのみ開始されるようにプログラムすることができます。オフピーク時間帯。請求額を減らす方法だけでなく、電気ネットワークの電圧、車両をあまり使用しないときにプラグを差し込むことで、他の企業も適応することを決定しています。テスラなど添付します、より魅力的な価格で、ドライバーがこれらの時間帯に端末を使用することを奨励します。

SUVには、タッチスクリーンまたはタッチスクリーンを介したプレコンディショニングシステムもあります。スマートフォンにアプリケーションを注ぐ Jaguar Remote、これも小さなアップデートの恩恵を受けます。パフォーマンスに関する限り、英国の SUV としては目新しいものは何もありません。実際、そのテクニカルシートは何一つ変わっていません。2 つのモーターが 400 馬力と 696 Nm のトルクを発生。 0 ～ 100 km/h は 4.8 秒で達成され、最高速度は 200 km/h で表示されます。

実を言うと、本当の目新しさはこれだけですエアサスペンションの登場スポーツバージョンでは。しかし、残念ながら、これは英国市場向けにのみ予約されているため、フランスには入荷しないはずです。ただし、フェイスリフトされた新しい I-Pace は、価格はまだ発表されていませんが、すでに注文可能です。ちなみに、現在のバージョンの価格は93,100ユーロからです。