フェラーリは欧州連合の共謀により汚染を継続したいと考えている

数か月にわたる議論を経て、正式に発表されました。サーマルカーは確かに2035年にヨーロッパで禁止されるだろう。この日以降、メーカーは販売する権利を失います。内燃機関を搭載した新型モデル。しかし、それが、電気自動車がディーラーで入手可能な唯一の自動車になる理由ではありません。

フェラーリにとっての恩恵

確かに、もし欧州連合はサーマルカーの禁止を承認しました、ドイツの主張により、ポルシェの裏で支援を受けて合成燃料を認可することも約束した。もしこの国が他の8カ国と同じように脅迫していたら、この法案に賛成票を投じないこと、彼は最終的に訴訟に勝ったため、欧州委員会の後ろに並びました。

したがって、この免除は多くの製造業者にとって恩恵となり、次のことが可能になります。2035年の期限後も熱自動車の開発と販売を継続する。これは次の場合ですポルシェ、このテーマに長い間取り組んでいる人ですが、それだけではありません。なぜなら、別の高級ブランドもこの代替燃料に非常に興味を持っているからです。

それは約ですフェラーリ、このテクノロジーももう少し慎重に開発されています。したがって、同社CEOのベネデット・ヴィグナ氏が英国代理店に説明したように、欧州連合の発表はメーカーにとって真の恩恵となる。ロイター。後者は確かに次のように主張しています。私たち企業にとって良いニュースは (…) 電気自動車に加えて、内燃機関も引き続き使用できるようになります« 。

マラネロに拠点を置く同社は、すべての卵を 1 つのカゴに入れることを望まず、代替品の数を増やしたいと考えています。このため、すでに提供されていますプラグインハイブリッドモデルSF90 Stradaleや他の296 GTBのように。

いくつかの代替案

メーカーの社長さんにとっては、いくつかの代替案を提案することが重要ですと説明しながら、「私たちはお客様にどの車を使用するかを言いたくありません。私たちは彼らに利用できるようにしたいと考えています3 種類の推進力 – ハイブリッド、電気、熱– そして彼らは選択するでしょう«。の合成燃料したがって、2035 年以降も熱機関を提供し続ける唯一の方法です。

実際、欧州に拠点を置くメーカーの完全電気化義務が実際に免除されるとしても、これは単に問題となるだけです。年間販売台数が 10,000 台未満の企業。昨年1万3200台以上を販売したフェラーリには当てはまらない。

しかし、イタリアの会社はまた、いくつかの100％電気モデルを発売する予定です一方、最初のモデルは 2025 年に日の目を見ることになるでしょう。2030 年までに、ゼロエミッションテールパイプとハイブリッドモデルがラインナップの 80% を占めるはずです。純粋なサーマルカーの場合は 20%。しかし、それは将来のフェラーリがクリーンであるという意味ではありません。

合成燃料なので、電気自動車と同じように、欠点がないわけではありません。に加えてポンプの価格が非常に高い、この代替案は汚染ガスの放出を防ぐことはできませんそして大規模に製造するには多大なエネルギーが必要です。